[发明专利]一种基于滤清器的机动车安全控制方法

说明书

本发明公开了一种基于滤清器的机动车安全控制方法，设置两个滤清器，两个滤清器并联接入机油循环回路，并择一与机油循环回路连通；将与机油循环回路连通的滤清器作为主滤清器，并将另一个与机油循环回路脱离的滤清器作为备用滤清器；监测主滤清器内部滤芯进口处的压强作为第一检测值，备用滤清器内部滤芯进口处的压强作为第二检测值；根据第一检测和第一压强阈值的比较结果控制主滤清器和备用滤清器的切换，并根据第二检测值分别与第一压强阈值和第二压强阈值的比较结果，控制报警模式。本发明中，通过对主滤清器的实时监控以及备用滤清器的多级监控，实现了对应机油循环回路的实时监控和检修提醒，有利于避免机油循环故障导致的安全风险。

技术领域

本发明涉及车辆安全技术领域，尤其涉及一种基于滤清器的机动车安全控制方法。

背景技术

机油循环在车辆驾驶中是一个非常重要的过程，直接关系到发动机的使用寿命和汽车各部件直接的衔接灵活性。故而，机油正常循环直接关系到汽车行驶安全。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种基于滤清器的机动车安全控制方法。

本发明提出的一种基于滤清器的机动车安全控制方法，包括以下步骤：

S1、设置第一压强阈值和第二压强阈值，第二压强阈值小于第一压强阈值；

S2、设置两个滤清器，两个滤清器并联接入机油循环回路，并择一与机油循环回路连通；

S3、将与机油循环回路连通的滤清器作为主滤清器，并将另一个与机油循环回路脱离的滤清器作为备用滤清器；

S4、实时监测主滤清器内部滤芯进口处的压强作为第一检测值；

S5、判断第一检测值是否大于或等于第一压强阈值；否，则返回步骤S4；

S6、是，则根据预设的第一报警进行报警，并获取备用滤清器内部滤芯进口处的压强作为第二检测值，判断第二检测值是否小于第二压强阈值；

S7、是，则将主滤清器与备用滤清器调换，然后返回步骤S4；

S8、当第二检测值大于或者等于第二压强阈值，则将报警模式切换为预设的第二报警模式。

优选地，步骤S8具体为：当第二检测值大于或者等于第二压强阈值，则判断第二检测值是否大于或等于第一压强阈值；是，则通过制动系统对车辆进行制动；否，则将报警模式切换为预设的第二报警模式。

优选地，第二报警模式的报警频率高于第一报警模式。

优选地，第一报警模式通过灯光报警，第二报警模式通过灯光与鸣笛联合报警。

本发明提出的一种基于滤清器的机动车安全控制方法，备用滤清器的设置，为主滤清器故障时，机油的正常过滤循环奠定了基础。具体的，当主滤清器故障，则将备用滤清器接入机油循环回路，将主滤清器从机油循环回路中脱离，以便通过备用滤清器对机油进行过滤，保证机油的正常过滤处理。

本发明中，通过实时监测主滤清器内部滤芯进口处的压强实现了对于主滤清器内滤芯堵塞情况的实施监控，以便及时更换主滤清器，从而保证机油循环回路的正常工作。且，本发明中，在主滤清器故障时，还对备用滤清器内部滤芯进口处的压强进行检测，避免了将故障的备用滤清器接入机油循环回路。

本发明中，通过对主滤清器的实时监控以及备用滤清器的多级监控，实现了对应机油循环回路的实时监控和检修提醒，有利于避免机油循环故障导致的安全风险。

附图说明

图1为本发明提出的一种基于滤清器的机动车安全控制方法流程图。

具体实施方式