[发明专利]一种基于发泡工艺制作阻燃轨道交通车辆内饰地板在审
申请号: | 201810532733.8 | 申请日: | 2018-05-29 |
公开(公告)号: | CN108943923A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 孙亚峰;王春敏;王永荣;胡延东 | 申请(专利权)人: | 嘉兴领科材料技术有限公司 |
主分类号: | B32B27/02 | 分类号: | B32B27/02;B32B27/04;B32B27/08;B32B27/20;B32B33/00;B32B37/06;B61D17/10 |
代理公司: | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 张云波;吴辉辉 |
地址: | 314200 浙江省嘉兴市平*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 芯材 热塑性树脂 上表层 下表层 轨道交通车辆 地板 发泡工艺 热压工艺 预浸片 内饰 阻燃 玻璃纤维织物 化学发泡工艺 连续玻璃纤维 轻质复合材料 聚合物树脂 地板材料 发泡板材 基层材料 加热加压 绿色环保 纤维编织 织物复合 聚合物 发泡片 胶黏剂 可回收 可吸收 重量轻 布设 玻纤 多层 发泡 共挤 面层 喷胶 轻质 芯层 粘结 制作 噪音 复合 | ||
1.一种基于发泡工艺制作阻燃轨道交通车辆内饰地板,其特征在于:包括依次布设的上表层(2)、芯材(1)和下表层(3);上表层(2)、芯材(1)和下表层(3)通过加热加压复合制成地板;所述芯材(1)为发泡片板材;所述上表层(2)和下表层(3)是由多层单向连续玻璃纤维增强热塑性树脂预浸片和/或玻璃纤维织物增强热塑性树脂预浸片和/或玻纤与热塑性树脂共挤纤维编织而成的织物复合而成。
2.根据权利要求1所述的一种基于发泡工艺制作阻燃轨道交通车辆内饰地板,其特征在于:所述芯材(1)是以热塑性聚合物树脂通过物理或者化学发泡工艺制作的发泡片板材。
3.根据权利要求2所述的一种基于发泡工艺制作阻燃轨道交通车辆内饰地板,其特征在于:所述芯材(1)通过发泡工艺成型有若干用于提高其比强度、比刚度并降低其密度的微小的气泡或气孔,气泡或气孔布满发泡片板材内。
4.根据权利要求2所述的一种基于发泡工艺制作阻燃轨道交通车辆内饰地板,其特征在于:所述热塑性聚合物树脂包括聚丙烯PE、聚丙烯PP、聚酰胺PA、聚对苯甲酸乙二醇酯PET、聚碳酸酯PC、聚苯硫醚PPS、聚醚醚酮PEEK、聚醚酰亚胺PEI、聚醚砜PSU、聚亚苯基砜PPSU或聚氯乙烯PVC。
5.根据权利要求3所述的一种基于发泡工艺制作阻燃轨道交通车辆内饰地板,其特征在于:所述芯材(1)的密度为30kg/m3~1000kg/m3,厚度为4~30mm。
6.根据权利要求1所述的一种基于发泡工艺制作阻燃轨道交通车辆内饰地板,其特征在于:所述单向连续玻璃纤维增强热塑性树脂预浸片按[90°/0°]、[0°/90°]、[0°/45°/90°/135°]或[135°/90°/45°/0°]铺层方式热压复合而成。
7.根据权利要求1所述的一种基于发泡工艺制作阻燃轨道交通车辆内饰地板,其特征在于:所述玻璃纤维织物增强热塑性树脂预浸片按平纹和斜纹样式复合,使纤维形成交错的网格状。
8.根据权利要求1所述的一种基于发泡工艺制作阻燃轨道交通车辆内饰地板,其特征在于:所述内饰地板的厚度为4~30mm,密度为50~1000kg/m3。
9.根据权利要求1所述的一种基于发泡工艺制作阻燃轨道交通车辆内饰地板,其特征在于:所述上表层(2)、下表层(3)为聚丙烯树脂切片,其聚丙烯树脂切片配方按质量百分比计包括:聚丙烯树脂PP70%~80%、有机磷氮系阻燃剂20%~30%、PTFE 0.2%、抗氧剂0.2%、紫外稳定剂0.1%、硬酯酸钙0.1%;所述芯材(1)为聚丙烯纤维,其聚丙烯纤维的配方按质量百分比计包括:聚丙烯80%~90%、有机磷酸铵系阻燃剂10%~20%、多元醇化合物2~5%、有机硅树脂1~5%、抗氧剂0.5~2%。
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