[发明专利]一种新型管路式铜镍复合片

说明书

本发明涉及一种新型管路式铜镍复合片，包括铜镍复合片以及与铜镍复合片外圈边缘通过铆接或焊接一体成型的环形液冷管，所述环形液冷管的进液嘴和出液嘴均设在铜镍复合片的上方，在所述环形液冷管内充有载体液，所述铜镍复合片由具有若干容置孔的铜板以及设在各容置孔内的镍片构成，所述铜板的四个端角处均设有1个定位孔；本发明的有益效果为：环形液冷管与铜镍复合片为一体式结构，散热过程中能够保证电芯间的较小温差，传热路径短，热阻小，同时，结构简单，安装更加方便，采用氟化液作为载体液，泄露无风险，安全性能更强。

技术领域

本发明涉及动力电池热管理技术领域，具体来说是涉及一种新型管路式铜镍复合片。

背景技术

动力电池在使用中，需要在合适的温度下才能保证其正常的使用。目前在电池成组后，有大倍率充放电时发热严重、内部温度分布不均匀等问题，严重影响电池寿命。

目前常见的热管理大多采用风冷和液冷方案，风冷往往难以解决温度均匀性和地区推广等问题，因此更多的采用液冷方案。液冷主要通过在电池模组内布置液冷板，液冷板内设置流道，冷却液在流道中循环的方式，将电芯产生的热量带走，此种方式部件多且成本较高，同时，液冷板内通常通一定比例的乙二醇溶液作为载冷剂,泄漏后会造成重大危险事故。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述所存在的缺陷，提供一种结构简单、便于安装、传热路径短，热阻小的新型管路式铜镍复合片。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种新型管路式铜镍复合片，其特征在于，包括铜镍复合片以及与铜镍复合片外圈边缘通过铆接或焊接一体成型的环形液冷管，所述环形液冷管的进液嘴和出液嘴均设在铜镍复合片的上方，在所述环形液冷管内充有载体液，所述铜镍复合片由具有若干容置孔的铜板以及设在各容置孔内的镍片构成，所述铜板的四个端角处均设有1个定位孔。

作为优选的技术方案，所述载体液为电子氟化液。

作为优选的技术方案，在所述进液嘴和出液嘴上均设有1个绝缘套垫。

作为优选的技术方案，所述下架板、圆环筋、连接筋和分割筋条均为铝制材料制成。

本发明的有益效果为：环形液冷管与铜镍复合片为一体式结构，散热过程中能够保证电芯间的较小温差，传热路径短，热阻小，同时，结构简单，安装更加方便，采用氟化液作为载体液，泄露无风险，安全性能更强。

附图说明

图1为本发明一种新型管路式铜镍复合片的结构示意图。

图中：1-铜镍复合片、1-1-铜板、1-2-容置孔、1-3-镍片、2-环形液冷管、2-1-进液嘴、2-2-出液嘴、3-定位孔、4-绝缘套垫。

具体实施方式

为使对本发明的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

如图1所示，一种新型管路式铜镍复合片，包括铜镍复合片1以及与铜镍复合片1外圈边缘通过铆接或焊接一体成型的环形液冷管2，环形液冷管2的进液嘴2-1和出液嘴2-2均设在铜镍复合片1的上方，在环形液冷管2内充有载体液，铜镍复合片1由具有若干容置孔1-2的铜板1-1以及设在各容置孔1-2内的镍片1-3构成，铜板1-1的四个端角处均设有1个定位孔3。

在本实施例中，载体液为电子氟化液。

在本实施例中，在进液嘴2-1和出液嘴2-2上均设有1个绝缘套垫4。