[发明专利]一种健身自行车在审
申请号: | 201810534200.3 | 申请日: | 2018-05-29 |
公开(公告)号: | CN108909929A | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 沈江 | 申请(专利权)人: | 沈江 |
主分类号: | B62M1/12 | 分类号: | B62M1/12 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 321300 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前立管 车轴 上活动杆 下活动杆 后车架 自由端 脚蹬 拉把 绳索 健身自行车 后轮 陀螺飞轮 滑轮 车叉 座架 底部连接 平行设置 一端连接 支架固定 前轮 上套 转动 | ||
本发明公开了一种健身自行车,包括后车架,在后车架固定着后轮,在后车架上固定着座架,在座架上连接着上活动杆和下活动杆,所述上活动杆和下活动杆一端与所述座架相连,另一端连接着前立管,所述前立管的两端分别与所述上活动杆、下活动杆相连,在所述前立管的底部连接着外车叉,在所述外车叉的底部通过前车轴固定着前轮,在所述前车轴上还套设有脚蹬,所述脚蹬能绕所述前车轴转动,在所述脚蹬上固定着滑轮,在所述滑轮上套设有绳索,所述绳索具有两个自由端,在所述前立管上通过支架固定拉把,所述拉把与所述前立管平行设置,所述绳索的其中一个自由端固定在拉把上,另一个自由端绕设在陀螺飞轮上,所述陀螺飞轮设置在所述后轮上。
技术领域
本发明主要涉及运动器械技术领域,特别是涉及一种健身自行 车。
背景技术
伴随人类社会的飞速发展,工作压力的加大以及生活节奏的明显 加快,人们在工作之余对健身娱乐的需要也随之增加。因此,各种不 同形式的适用于室内室外健身娱乐的器械随之涌现而出。
自行车作为一种现今代步和健身的工具,已经得到了广泛的使 用。在现在的健身器材当中,健身自行车是比较流行的健身器材,其 中又以脚踏式健身车最为常见。数年来,健身自行车产业在市场需求 下虽然发展迅速,但基本都是对其操控性、速度性、舒适性和安全性 进行了改进,其核心运动形式却没有得到突破性的进展,况且这些健 身器材绝大部分都是固定的,有些只能在室内使用。
目前已有的健身自行车由导向系统、驱动系统、制动系统组成。 导向系统由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成;驱动系统由脚蹬、 中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成;制动系统 由车闸部件组成。自行车在行进过程中,人体下肢脚踏用力发动脚蹬带动曲柄转动,然后牙盘和链条的啮合把动力传动到飞轮,进而带动 后轮旋转,配合导向系统来改变行驶方向并保持车身平衡。如图1所 示为现有技术中的一种常见的健身自行车,由于曲柄结构本身的运动 特点,以及人腿部运动出力的特性,曲柄的旋转运动并不是人力的直 接效果。由于人的腿部出力F几乎都是垂直地面的向下的力,所以蹬 脚蹬力的切向分力Ft才是真正的驱动曲柄旋转的力,而径向力Fr却 不能提供有效的驱动力。驱动曲柄的切向分力Ft带动链条转动,进 而带动自行车前进,可见由于人体腿部的直线伸展特性,要想充分利 用人体的动力,可以直接利用人体输出的最大直线力,来驱动后轮的 转动。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明旨在提供一种骑乘舒适、操控 科学,使用便捷、绿色环保可活动全身的新型健身车,完全可以在代 步的同时又能达到健身、娱乐的目的,并且还可以很好地解决动力低 效利用的问题。
为实现上述目的,本发明提供了如下的技术方案:
一种健身自行车,包括后车架,在后车架下方通过后车轴固定着 后轮,在后车架上固定着座架,所述座架与后车架焊接在一起形成刚 性连接体,在座架上连接着上活动杆和下活动杆,所述上活动杆和下 活动杆均能绕它们与座架的连接处转动,所述上活动杆和下活动杆一 端与所述座架相连,另一端连接着前立管,所述前立管的两端分别与 所述上活动杆、下活动杆相连,并由所述前立管、上活动杆、下活动 杆和座架构成了一个封闭的平面四杆机构,在所述前立管的底部连接 着外车叉,在所述外车叉的底部通过前车轴固定着前轮,在所述前车 轴上还套设有脚蹬,所述脚蹬能绕所述前车轴转动,在所述脚蹬上固 定着滑轮,在所述滑轮上套设有绳索,所述绳索具有两个自由端,在 所述前立管上通过支架固定拉把,所述拉把与所述前立管平行设置, 所述绳索的其中一个自由端固定在拉把上,另一个自由端绕设在陀螺 飞轮上,所述陀螺飞轮设置在所述后轮上。
作为本发明的改进,所述陀螺飞轮包括飞轮、陀螺轮和发条轮, 所述飞轮和发条轮均套设在后轮轴上且相互间隔设置,所述陀螺轮连 接在所述飞轮和发条轮之间,所述陀螺轮呈现为轮锥体,轮锥体的直 径由靠近飞轮的一端朝向靠近发条轮的一端逐渐缩小。
作为本发明的进一步改进,所述绳索的自由端缠绕在所述轮锥体 上。
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