[发明专利]轴流转桨式水轮机受油器操作油管盘车装置及使用方法

说明书

本发明提供一种轴流转桨式水轮机受油器操作油管盘车装置及使用方法，装置包括受油器底座，受油器旋转油盆，内操作油管和外操作油管，盘车架，包括第一碳钢管和第二碳钢管的盘车桩，包括第一螺栓和第二螺栓的螺栓，盘车架通过第一螺栓和第二螺栓实现与受油器旋转油盆的连接，盘车架上通过磁性表座连接有百分表，盘车桩焊接在受油器旋转油盆上端，与盘车架的角度为90°，盘车桩的第一碳钢管与第二碳钢管之间的夹角为180°，其使用方法是按要求完成安装后，采用人力操作盘车桩旋转受油器旋转油盆进行盘车，实现盘车目的，本发明创新了受油器操作油管盘车思路和方法，节约了大量工期，节省了大量人力，保证了水轮发电机组安全稳定运行。

技术领域

本发明属于水轮机盘车技术领域，具体涉及一种轴流转桨式水轮机受油器操作油管盘车装置及使用方法。

背景技术

目前，国内轴流转桨式水轮机组大修时，受油器操作油管盘车和轴线处理需要在机组三大轴承解体后，采用电动盘车或机械盘车来进行整体轴系盘车，和水轮机轴、发电机轴盘车同步进行，然后根据盘车数据采用加垫或刮削的方法来处理轴线。

受油器轴摆度超标时只能在机组大修时处理，一般水电机组大修周期按照国标每个大修周期为5年左右，受油器轴摆度超标无法及时处理，导致浮动瓦的磨损加速，一方面浮动瓦磨损到一定程度会加大了受油器的漏油量，导致压油装置压力下降较快，压油装置两台压油泵频繁启动，易出现烧泵现象，另一方面浮动瓦磨损严重时影响桨叶开关动作，无法通过桨叶调节机组所带负荷，无法调节机组协联工况，增大机组振动，严重影响机组稳定运行。

而且结合机组大修得常规处理方法是，受油器拆除、上导轴承、推力轴承、下导轴承、水导轴承、检修密封等装置拆除后，再进行机组盘车工作。一般按照14MW的机组大修网络计划图主线工作顺利的话，盘车工作在开工后的10天方能进行，盘车这项工作按正常工艺处理，需要进行5天方能完工，而且盘车工序较为复杂，先将各轴承拆除，然后将上导瓦与主轴抱紧，然后在各部位架设百分表，在盘车过程中记录数据，根据数据分析进行轴线处理，盘车结束后各部件进行回装，整个回装期大约7天左右，具有工序复杂、工期长的缺点。

发明内容

为了解决上述技术问题本发明提供一种轴流转桨式水轮机受油器操作油管盘车装置及使用方法。

本发明的技术方案是：轴流转桨式水轮机受油器操作油管盘车装置，包括受油器底座、设置在受油器底座上的受油器旋转油盆、同轴线的内操作油管和外操作油管、盘车架、盘车桩以及螺栓，所述螺栓包括第一螺栓和第二螺栓，所述螺栓焊接在受油器旋转油盆的上端，所述盘车架通过螺栓实现与受油器旋转油盆的连接，所述盘车架包括第一角钢、第二角钢、第三角钢、第四角钢、第五角钢、第六角钢，所述盘车架上通过磁性表座连接有百分表，所述盘车桩焊接在受油器旋转油盆上端，与盘车架的角度为90°，所述盘车桩包括第一碳钢管和第二碳钢管，第一碳钢管与第二碳钢管设置位置之间的夹角为180°。

方案进一步地，所述第一角钢上设有两个通孔，第一螺栓和第二螺栓穿过通孔使盘车架设置在受油器旋转油盆的上端，所述第二角钢的下端与第一角钢通过焊接相连，所述第三角钢、第四角钢与第二角钢通过焊接相连，所述第五角钢两端分别与第二角钢、第三角钢通过焊接相连，所述的第六角钢两端分别与第二角钢、第四角钢通过焊接相连。

方案进一步地，所述第一角钢与第二角钢，第三角钢、第四角钢与第二角钢的连接角度均为90°。

方案进一步地，所述百分表包括第一百分表和第二百分表，所述第一百分表通过磁性表座与第三角钢相连，所述第二百分表通过磁性表座与第四角钢相连。

方案进一步地，所述的第一碳钢管、第二碳钢管为DN20普通碳钢管。

方案进一步地，所述第一角钢、第二角钢、第三角钢、第四角钢、第五角钢、第六角钢型号为40*40*4mm。

方案进一步地，所述第一螺栓和第二螺栓为M12普通螺栓。