[发明专利]基于远程状态获取的维修系统在审

专利信息
申请号: 201810538153.X 申请日: 2018-05-30
公开(公告)号: CN108644664A 公开(公告)日: 2018-10-12
发明(设计)人: 白跃兵 申请(专利权)人: 白跃兵
主分类号: F21S8/00 分类号: F21S8/00;F21V23/06;F21V23/00;F21V23/04;F21V21/00;H05B37/02;B60S5/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 610000 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 导体 汽车维修 顶灯 上限位板 维修系统 远程状态 位置处 外部 无线传输模块 电源电路 汽车车顶 无线信号 下限位板 指示灯泡 导电件 上位机 工型 获知 发光 发送 维修 汽车 力量
【说明书】:

发明公开了基于远程状态获取的维修系统,包括汽车维修顶灯和上位机(30);汽车维修顶灯包括工型导电件(10),包括上限位板(11)和下限位板(12),所述的上限位板(11)的顶部对应于第一导体(4)和第二导体(5)位置处设置有第五导体(13),同时上限位板(11)的顶部对应于第三导体(6)和第四导体(7)位置处设置有第六导体(14);还包括电源电路(18)和第一无线传输模块(19)。本发明通过汽车车顶对汽车维修顶灯底部的力量,使得汽车维修顶灯向外部发送无线信号,从而使得外部远程获知本汽车维修顶灯正在使用,同时通过指示灯泡发光,提醒外部人员本汽车维修顶灯正在使用,本处的汽车正在维修。

技术领域

本发明涉及汽车维修领域,尤其涉及基于远程状态获取的维修系统。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修,汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法,恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指:用更换或修理个别零件的方法,保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

由于同一个修理车间中会存在多个车辆待维修或者正在维修的情况,为了避免维修技师或者管理人员不清楚车辆处于待维修或者正在维修的状态,现有技术给出了一种放置于汽车顶部的维修顶灯,当处于正在维修的过程中,置于汽车顶部的维修顶灯处于发光状态,方便维修技师和管理人员查看。然而此种技术并没有一种方便统计的方式,人员对数量进行统计仍然需要进行肉眼查看,非常不方便。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供基于远程状态获取的维修系统。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:基于远程状态获取的维修系统,包括汽车维修顶灯和上位机;

所述的汽车维修顶灯包括:

中空底座,所述中空底座底部设置有挡板,同时在中空底座的中空部的顶部分别设置有第一导体、第二导体、第三导体和第四导体;

灯罩,设置于中空底座上方,内部设置有指示灯泡;

工型导电件,包括上限位板和下限位板,挡板伸入上限位板和下限位板之间,所述的上限位板的顶部对应于第一导体和第二导体位置处设置有第五导体,同时上限位板的顶部对应于第三导体和第四导体位置处设置有第六导体;当上限位板的顶部与中空底座的中空部的顶部接触时,第一导体通过第五导体与第二导体连接,第三导体通过第四导体与第四导体连接;所述的上限位板的顶部还设置有凹槽;

弹簧,一端与中空部的顶部连接,另外一端与凹槽底部连接;

电源电路和第一无线传输模块,均设置于中空底座内部,所述的电源电路的第一电源输出端通过第一导体、第五导体和第二导体向第一无线传输模块供电;所述的电源电路的第二电源输出端通过第三导体、第六导体和第四导体向指示灯泡供电;

所述的上位机包括:

与所述第一无线传输模块相同类型的第二无线传输模块。

进一步地,所述的中空底座与灯罩螺纹连接。

进一步地,所述的中空底座包括第一通气孔和第二通气孔;其中,所述的第一通气孔的一端连接中空部的顶部,第一通气孔的另一端连接外部;所述的第二通气孔的一端连接挡板上方的侧壁,第二通气孔的另一端连接外部。

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