[发明专利]一种自驱动的信号识别方法及系统有效
申请号: | 201810541968.3 | 申请日: | 2018-05-30 |
公开(公告)号: | CN110163018B | 公开(公告)日: | 2022-10-25 |
发明(设计)人: | 张弛;逄尧堃;杨航;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 北京纳米能源与系统研究所 |
主分类号: | G06K7/00 | 分类号: | G06K7/00;G06K7/10 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 黄志华 |
地址: | 101400 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 信号 识别 方法 系统 | ||
1.一种自驱动的信号识别系统,其特征在于,包括:纳米发电机、特定信号识别器、以及电子标签;
所述纳米发电机与所述特定信号识别器相连;
所述纳米发电机,用于为所述特定信号识别器提供驱动电压;
所述特定信号识别器,用于在所述纳米发电机提供的驱动电压的驱动下,发送特定信号,接收所述电子标签发送的反馈信号,并根据所述反馈信号识别所述电子标签中的数据;
所述电子标签,用于在接收到所述特定信号时,发送所述反馈信号;
所述纳米发电机和所述特定信号识别器安装于地面之上,所述纳米发电机为单电极模式的摩擦纳米发电机;
所述电子标签安装于车辆中;
所述电子标签中的数据为车辆信息;
所述特定信号识别器,具体用于识别安装有所述电子标签的车辆的违规信息,或检测安装有所述电子标签的车辆的行驶速度。
2.如权利要求1所述的自驱动的信号识别系统,其特征在于,所述单电极模式的摩擦纳米发电机,包括:相对而置的移动摩擦层和接触电极;
所述特定信号识别器的第一输入端与所述接触电极相连,第二输入端与接地端相连;
所述移动摩擦层与所述接触电极发生周期性地接触和分离。
3.如权利要求1所述的自驱动的信号识别系统,其特征在于,所述特定信号识别器,包括:第一天线;所述电子标签,包括:第二天线;
所述第一天线,用于发送所述特定信号;接收所述第二天线发送的所述反馈信号;
所述第二天线,用于接收所述第一天线发送的特定信号;发送所述反馈信号。
4.如权利要求1-3任一项所述的自驱动的信号识别系统,其特征在于,所述特定信号为射频信号;
所述特定信号识别器为射频信号识别器。
5.如权利要求1-3任一项所述的自驱动的信号识别系统,其特征在于,还包括:位于所述纳米发电机与所述特定信号识别器之间的整流器;
所述整流器,用于将所述纳米发电机提供的驱动电压整流后传输至所述特定信号识别器。
6.如权利要求5所述的自驱动的信号识别系统,其特征在于,所述整流器为整流桥或二极管。
7.一种自驱动的信号识别方法,其特征在于,该方法利用如权利要求1-6任一项所述的自驱动的信号识别系统实现;该方法包括:
通过纳米发电机为特定信号识别器提供驱动电压;
在所述纳米发电机提供的驱动电压的驱动下,所述特定信号识别器发送特定信号;
电子标签在接收到所述特定信号时,发送反馈信号;
所述特定信号识别器在接收到所述反馈信号时,根据所述反馈信号,识别所述电子标签中的数据;
其中,所述纳米发电机和所述特定信号识别器安装于地面之上,所述纳米发电机为单电极模式的摩擦纳米发电机;所述电子标签安装于车辆中,所述电子标签中的数据为车辆信息;
识别所述电子标签中的数据,具体包括:
识别安装有所述电子标签的车辆的违规信息,或检测安装有所述电子标签的车辆的行驶速度。
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