[发明专利]车辆前部结构及车身模块结构

说明书

本发明提供一种车辆前部结构，包括：前围上盖板顶面板，其在车辆宽度方向上沿着前窗玻璃的下部延伸，支撑所述前窗玻璃，并且具有开放截面结构；以及前围上盖板加强件，其接合至所述前围上盖板顶面板的下部以及前围板的上部两者，在所述车辆宽度方向上延伸，并且具有闭合截面结构。

技术领域

本公开涉及一种车辆前部结构及车身模块结构。

背景技术

日本专利申请公开(JP-A)第2004-299633号公开了一种汽车的前部车身结构，其设置有前围上盖板加强件、前围板以及一对上弯部，所述前围上盖板加强件横跨在一对柱的上部之间，所述前围板设置为以便覆盖被地板的前边缘、柱以及前围上盖板加强件包围的地点，所述一对上弯部从一对前侧框架的后端沿着前围板和地板向下延伸。在该前部车身结构中，沿竖直方向延伸的加强构件设置为以便将一对上弯部中的至少一个联接至前围上盖板加强件，从而抑制前围板在正面的车辆碰撞中朝向后方移动。

JP-A第2009-90928号公开了一种车辆前围上盖板周边结构，其中通过将前围上盖板下面板与前围上盖板上面板接合在一起使得其局部的部分具有闭合截面而设置有闭合截面部。所述闭合截面部设置在前围上盖板加强件的车辆上侧。在该车辆前围上盖板周边结构中，当碰撞负荷输入至前窗玻璃的下端时，支撑前窗玻璃的下端的闭合截面部在车辆竖直方向上经受压缩变形。这由此使得能够在与行人的头部等的碰撞中吸收能量。

在JP-A第2004-299633号和第2009-90928号中公开的结构从确保车身刚性同时提高行人保护性能的角度留有改进的余地。

发明内容

本公开的目的为提供一种车辆前部结构，其能够确保车身刚性，同时提高行人保护性能。

第一方案的车辆前部结构包括前围上盖板顶面板和前围上盖板加强件。所述前围上盖板顶面板在车辆宽度方向上沿着前窗玻璃的下部延伸，支撑所述前窗玻璃，并且具有开放截面结构。所述前围上盖板加强件接合至所述前围上盖板顶面板的下部以及前围板的上部两者，在所述车辆宽度方向上延伸，并且具有闭合截面结构。

第一方案的车辆前部结构按照从车辆的顶部向下的顺序由前窗玻璃、前围上盖板顶面板、前围上盖板加强件以及前围板构造。因此，在该车辆前部结构中，前窗玻璃并未由具有闭合截面结构的前围上盖板加强件直接支撑，而是由具有开放截面结构的前围上盖板顶面板支撑。注意到的是，通过在车辆宽度方向上的一部分处将加强件面板接合至前围上盖板顶面板，前围上盖板顶面板可以与加强件面板结合来构造闭合截面部。在第一方案的车辆前部结构中，具有闭合截面结构的前围上盖板加强件使得能够确保车身刚性。而且，在前围上盖板加强件与前窗玻璃之间联接具有开放截面结构的前围上盖板顶面板，使得当碰撞负荷沿车辆向下方向作用在前窗玻璃上时前围上盖板顶面板能够经受压缩变形。即，当例如行人的头部等与前窗玻璃的下部碰撞时，具有开放截面结构的前围上盖板顶面板使得能够在从前窗玻璃至前围上盖板加强件的距离上吸收碰撞能量。

在第二方案的车辆前部结构中，所述前围上盖板加强件由挤压的铝构件构造。

相比于前围上盖板加强件通过将面板结合在一起而形成有闭合截面结构的情况，第二方案的车辆前部结构使得能够不设置接合凸缘等而构造闭合截面。即，由具有比钢更轻的比重的铝形成具有闭合截面结构的前围上盖板加强件，能够实现重量的减轻。

第三方案的车辆前部结构还包括接合构件，所述接合构件构造前柱，接合至所述前围上盖板加强件的车辆宽度方向端部，并且由压铸铝制成。

在第三方案的车辆前部结构中，前柱构造为包括压铸铝的接合构件。接合构件例如可以设置为用来将前柱上部与前柱下部联接在一起的构件。第三方案的车辆前部结构使得能够由压铸铝的接合构件承受作用在前围上盖板加强件上的负荷。即，相比于前围上盖板加强件接合至仅仅通过将面板结合在一起而形成的前柱的情况，这使得由前围上盖板加强件承受的负荷更好地分散到前柱中。