[发明专利]一种生产清洁汽油的催化裂化方法

说明书

本发明涉及一种生产清洁汽油的催化裂化方法，该方法包括：(1)、将重质烃类原料与第一催化裂化催化剂进行第一催化裂化反应；(2)、将甲醇和第一轻质烃类与第二催化裂化催化剂进行第二催化裂化反应；(3)、将步骤(2)所得第二反应油气和半待生催化剂与第二轻质烃类一起进行第三催化裂化反应；(4)、将步骤(1)所得第一反应油气和步骤(3)所得第三反应油气进行分离；(5)、将至少部分所述第一分离产物作为所述第一轻质烃类返回进行所述第二催化裂化反应，和/或将至少部分所述第二分离产物作为所述第二轻质烃类返回进行所述第三催化裂化反应。本发明方法所产汽油辛烷值高，收率高，烯烃、芳烃和苯的含量低。

技术领域

本发明涉及一种生产清洁汽油的催化裂化方法。

背景技术

中国人民共和国车用汽油标准GB17930-2016正式实施，对车用汽油的技术要求也更加严格，要求烯烃含量不大于15％(体积分数)，芳烃含量不大于35％(体积分数)，苯含量不大于0.8％(体积分数)。随着原油日趋变重，轻质石油烃的供应量受到限制，以传统的重油催化裂化技术为平台、采用廉价的重油为原料、通过强化重质烃类的深度催化裂化反应制取高标准汽油的技术路线经济性很高，但其获得高辛烷值汽油同时，汽油中的烯烃或芳烃含量却很难满足现在或未来车用汽油标准的要求，如果通过传统催化转化方法改质汽油降低烯烃含量、苯含量和芳烃含量，则汽油辛烷值出现大幅下降。

中国专利CN 101210190A公开了一种重质石油烃与甲醇共同进料制取低碳烯烃和汽油的方法，以重质石油烃和甲醇作为原料，在复合的分子筛催化剂上，在流化催化裂化装置上进行，工艺的操作温度在480～600℃之间，系统压力在0.01～0.51MPa之间，重时空速在1.01～20.1h^-1之间，剂油比在1.0～20.1范围，甲醇占原料油的1.5～50w％，注水量占原料油的5～50％，所述的复合分子筛催化剂含有重量比为1:0.1～1.0的择形分子筛和大孔分子筛。重质石油烃与甲醇在同一反应器进料时，取得一个效果是低碳烯烃产率增加，另一个效果是汽油中烯烃含量降低，汽油中芳烃含量增加，芳烃含量达70重％，但这不符合GB17930-2013的要求和未来对汽油中芳烃含量更加严格的限制。

中国专利CN101892067A公开了一种促进重油催化裂解提高丙烯收率和选择性的方法，该方法主要是在反应过程中将少量的甲醇、乙醇、丙醇、丁醇等小分子醇中的一种或几种的混合物与重油一起进料，从而可以明显促进重油的转化率，提高液化气和丙烯的收率。与其它重油催化裂化或催化裂解增产或多产丙烯技术相比，引入少量醇来提高重油催化裂解丙烯的收率和选择性，具有便于实施、效果明显、经济效益显著等优势。该方法以多产低碳烯烃为主，汽油产率偏低，也未公布汽油产品性质。

另一类技术是由甲醇直接制取汽油，即MTG过程，采用的催化剂主要为含ZSM-5分子筛催化剂，其中汽油中芳烃含量30％，烯烃含量12％，USP3894104中公开了一种甲醇制汽油的技术，C₅⁺汽油中的芳烃含量达50％以上。同时MTG过程还面临一个共同问题，产物汽油中均四甲苯含量高，需要将均四甲苯提取或再转化，如CN 104058913A公开了一种从甲醇合成油中提取均四甲苯的方法和装置。

综上所述，从目前己公开的技术来看，无论是重质烃类原料直接催化裂化制取汽油(FCC技术)，还是甲醇催化转化制取汽油(MTG技术)，都面临着汽油中烯烃含量或芳烃含量高的技术问题。现有已公开的甲醇与重油耦合进料的文献，暂未公布制取清洁汽油的相关报道。现有技术面对车用汽油标准GB17930-2016和未来更加严格车用汽油标准时，直接生产高辛烷值清洁汽油的困难越来越大。

发明内容

本发明的目的是提供一种生产清洁汽油的催化裂化方法，本发明方法所产汽油辛烷值高，收率高，烯烃、芳烃和苯的含量低。

为了实现上述目的，本发明提供一种生产清洁汽油的催化裂化方法，该方法包括：