[发明专利]一种从动锥齿轮与差速器左壳一体集成结构在审
| 申请号： | 201810543404.3 | 申请日： | 2018-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN108916352A | 公开（公告）日： | 2018-11-30 |
| 发明（设计）人： | 冯涛;朱希健;何昆健;姚临喆;苗士军;胡晓;刘春伟 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 崔斌 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 差速器左壳 从动锥齿轮 一体集成 半轴齿轮垫片 圆锥滚子轴承 差速器总成 半轴齿轮 行星齿轮 长行星齿轮轴 短行星齿轮轴 汽车驱动车桥 弹性圆柱销 汽车驱动桥 螺栓 垫片 机加 时长 配合 | ||
1.一种从动锥齿轮与差速器左壳一体集成结构，其特征在于，该结构包括第一半轴齿轮垫片(1)、短行星齿轮轴(2)、第一圆锥滚子轴承(3)、差速器左壳(4)、从动锥齿轮(5)、第一半轴齿轮(6)、长行星齿轮轴(7)、螺栓(8)、行星齿轮垫片(9)、行星齿轮(10)、第二圆锥滚子轴承(11)、第二半轴齿轮(12)、第二半轴齿轮垫片(13)、弹性圆柱销(14)；所述的第一圆锥滚子轴承(3)套在差速器左壳(4)的轴上，且端面贴合；所述的半轴齿轮垫片(1)与差速器左壳(4)的平面贴合；所述的第一半轴齿轮(6)通过第一半轴齿轮垫片(1)设置在差速器左壳(4)的圆孔内；所述的行星齿轮垫片(9)和行星齿轮(10)均为四个；四个所述的行星齿轮垫片(9)的凸球面与差速器左壳(4)的凹球面贴合；四个所述的行星齿轮(10)凸平面与四个行星齿轮垫片(9)的凹球面相配合；所述的长行星齿轮轴(7)设置在差速器左壳(4)的十字交叉孔中；所述的短行星齿轮轴(2)设置在差速器左壳(4)的十字交叉孔中，并且其端面插入在长行星齿轮轴(7)的凹槽内；所述的短行星齿轮轴(2)两端均为矩形凹槽结构，并通过弹性圆柱销(14)固定在差速器左壳(4)上；所述的第二半轴齿轮(12)与行星齿轮(10)的齿面啮合；所述的第二半轴齿轮垫片(13)装入第二半轴齿轮(12)的轴径；所述的差速器左壳(4)的外止口与从动锥齿轮(5)的内止口相配合，且端面贴合；所述的从动锥齿轮(5)与差速器左壳(4)通过螺栓(8)相固定；所述的第二圆锥滚子轴承(11)套在从动锥齿轮(5)的轴上。
2.根据权利要求1所述的一种从动锥齿轮与差速器左壳一体集成结构，其特征在于，所述的短行星齿轮轴(2)的端面采用矩形凹槽结构，矩形凹槽的两侧平面与另一端凸台的两侧平面平行。
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