[发明专利]一种用于新能源汽车的空气过滤净化器

说明书

本发明公开了一种用于新能源汽车的空气过滤净化器，包括外壳、过滤层、进气口和出气口，所述进气口设置在外壳下方，出气口在过滤层上方，过滤层在外壳内部，过滤层为锥形结构，侧边为弧形，气体从过滤层下端进入，经过过滤层弧形结构引导净化过滤后，从出气口排出。本发明提升了空气过滤净化效率，过滤层弧形结构能够引导净化空气排出，解决了现有技术中空气过滤器产生空气漩涡撞击滤芯的内壁，产生热量甚至破坏滤芯的问题。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种用于新能源汽车的空气过滤净化器。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，其废气排放量比较低，具有良好的发展应用前景。

氢发动机汽车主要是利用氢气与空气的反应来提供动力，因此需要空气过滤净化器净化空气，来保证氢气与空气的反应顺利进行。现有的空气过滤净化器一般安装在发动机进气口，作用是为这些发动机提供清洁的空气，以防发动机在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨损和损坏的机率。目前常使用的汽车空气过滤器都是采用二级纸质滤芯空气过滤器，在空气进入之后通过压力直接进入滤芯，空气在通过滤芯净化过滤过程中由于压力的存在极容易旋转形成空气漩涡，导致过滤不充分，漩涡的产生也不利于空气与氢气充分反应，容易造成汽车燃烧不充分，而且空气漩涡会撞击滤芯的内壁，产生热量甚至破坏滤芯，导致过热空气影响发动机，还需要经常更换滤芯，非常浪费。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于新能源汽车的空气过滤净化器，在不产生空气漩涡的同时提升过滤效率。

本发明采用的技术方案如下：

本发明的用于新能源汽车的空气过滤净化器，包括外壳、过滤层、进气口和出气口，所述进气口设置在外壳下方，出气口在过滤层上方，过滤层在外壳内部，过滤层为锥形结构，侧边为弧形，气体从过滤层下端进入，经过过滤层弧形结构导流净化过滤后，从出气口排出。

由于采用上述结构，过滤层中含有滤芯，过滤层侧边为圆弧状，类似于流线型，该结构具有导流作用，能够使空气充分经过滤芯，提升了过滤效率；同时弧形结构的引导作用会引导净化后的空气到达出口，避免了漩涡的产生，保护滤芯；弧形是上小下大的形式，能够将进入的空气进行适当压缩，使净化空气的压力增大，当空气压力增大后，其体积减小，在压强不变的情况下，空气的温度会有所降低。

气体从下端进气口进入该空气净化过滤器，再从上端出气口排出，采用这种进气方式，大一点的颗粒物可以靠重力直接沉降掉在清灰台上，可以提升过滤效率，保护滤芯。

本发明的用于新能源汽车的空气过滤净化器，所述过滤层下端设置有第一滤网，第一滤网为防尘纱网。

由于采用上述结构，防尘纱网能够将大块的颗粒物和灰尘阻隔在外，避免了大块的颗粒对滤芯造成影响，同时防尘纱网也便于清洗，非常方便。

本发明的用于新能源汽车的空气过滤净化器，其特征在于，所述过滤层上端设置有第二滤网，第二滤网为活性炭过滤网。

由于采用结构，活性炭过滤网可以有效去除空气中游离态的甲醛、笨、二恶英及臭氧等常见空气异味与有害化学污染物，避免进入一些有害化学气体进入发动机，造成不良影响。

本发明的用于新能源汽车的空气过滤净化器，所述出气口内设置有排风扇，排风扇固定连接在过滤层壁面上，排风扇与过滤层壁面和第二滤网呈圆锥结构。