[发明专利]低DMFC含量高固车用革及其制备方法

说明书

本发明公开了一种低DMFC含量高固车用革及其制备方法，其特征是，包括PU面层、高固层、PU粘合层以及底布，PU面层下层与高固层上层连接，高固层下层与PU粘合层上层连接，PU粘合层下层与底布上层连接。优点：与现有技术相比本发明生产的低DMFC含量高固车用革具有环保、耐水解性能高、高耐磨、高强度等优点。

技术领域

本发明涉及一种低DMFC（二甲基甲酰胺）含量高固车用革及其制备方法，属于皮革制造技术领域。

背景技术

现有技术的的DMFC车用革由于中间层有发泡，耐水解性能、耐磨耗性能不高，同时有有害气体的释放。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种环保、耐水解性能高、高耐磨、高强度的低DMFC含量高固车用革及其制备方法。

为解决上述技术问题，本发明提供一种低DMFC含量高固车用革，其特征是，包括PU面层、高固层、PU粘合层以及底布， PU面层下层与高固层上层连接，高固层下层与PU粘合层上层连接，PU粘合层下层与底布上层连接。

进一步的，所述PU面层采用水性PU面层，所述水性PU面层包括水性聚胺脂面层树脂、助剂、水性色浆、架桥剂以及增稠剂，其组分为：水性聚胺脂面层树脂80-100份、助剂0.2-1.0份、水性色浆3-8份、架桥剂1-3份以及增稠剂1-3份。

进一步的，高固层包括高固聚氨酯树脂、固化剂、色料以及助剂，其组分为：高固聚氨酯树脂80-100份、固化剂5-15份、色料5-10份以及助剂0.5-3份。

进一步的，所述PU粘合层采用水性干法粘合层，所述水性干法粘合层包括水性聚胺脂粘合层树脂、架桥以及增稠剂，其组分为：水性聚胺脂粘合层树脂80-100份、架桥剂剂2-8份以及增稠剂1-3份。

进一步的，所述PU面层、高固层、PU粘合层以及底布之间的连接方式是通过所涂布的树脂相互之间的自交联来达到连接的。

一种低DMFC含量高固车用革的制备方法，其特征是，包括离型纸、水性聚氨酯干法面层树脂，高固聚氨酯树脂、助剂、水性聚氨酯粘合层树脂、水性色浆、架桥剂、增稠剂、色料、固化剂以及车用革底布；

包括如下步骤：

（1）：配料：

a：将水性聚氨酯面层树脂、助剂、水性色浆混合后低速搅拌均匀，搅拌时间15-20分钟，制得水性干法面料，过滤密封待用，作为a料；

b：将高固聚氨酯树脂、固化剂、助剂、色料等中速搅拌均匀，搅拌时间15-20分钟，制得高固中层涂刮料，过滤密封待用，作为b料；

c：将水性粘合层树脂加入架桥剂、增稠剂等，低速搅拌5-10分钟，制得水性粘合剂，过滤密封待用，作为c料；

（3）：干法制作工艺：

在选好的离型纸上面均匀涂覆上面配制好的a料进行烘干，干燥温度为70-150℃左右，在制得的面层干膜上面均匀涂覆预备好的b料，涂布间隙为15-40S，经过120-150℃烘干、固化，然后在高固PU 中层上面再涂覆c料，在半干情况下贴上预备好的车用革底布，烘干温度为100-150℃，烘干、冷却后与离型纸分离即可，生产线速为5~10米/分钟。

本发明所达到的有益效果：

与现有技术相比本发明生产的低DMFC含量高固车用革具有环保、耐水解性能高、高耐磨、高强度等优点。

附图说明

图1是本发明的低DMFC含量高固车用革的结构示意图。

具体实施方式