[发明专利]一种自卸车下料用辅助装置有效
申请号: | 201810545428.2 | 申请日: | 2018-05-25 |
公开(公告)号: | CN108706274B | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 郑晓燕 | 申请(专利权)人: | 嘉兴市瑞鑫塑业有限公司 |
主分类号: | B65G15/00 | 分类号: | B65G15/00;B65G23/24;B65G69/00 |
代理公司: | 北京恒泰铭睿知识产权代理有限公司 11642 | 代理人: | 周成金 |
地址: | 314000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卸车 下料用 辅助 装置 | ||
本发明涉及一种辅助装置,尤其涉及一种自卸车下料用辅助装置。技术问题:提供一种下料收集比较方便、下料效率高、比较方便输送的自卸车下料用辅助装置。技术方案是:一种自卸车下料用辅助装置,包括有底板、L形板、收集箱、下料机构和输送机构;底板底部左侧设有L形板,L形板顶部放置有收集箱,底板顶部右侧设有下料机构,底板顶部左侧设有输送机构。本发明通过下料机构进行下料,然后通过输送机构将物品向左侧输送,收集箱即可将物品收集起来,节省了大量的人力物力,达到了下料收集比较方便、下料效率高、比较方便输送的效果。
技术领域
本发明涉及一种辅助装置,尤其涉及一种自卸车下料用辅助装置。
背景技术
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种,通过操纵系统控制活塞杆运动,后向倾翻较普遍,推动活塞杆使车厢倾翻,少数双向倾翻。自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
自卸车进行下料时,一般都是直接向尾部倾斜,将物品倒出,这样物品就不方便收集,而且物品倒出过程中容易损坏,导致经济损失,现有的自卸车下料收集比较麻烦、为了物品安全导致下料效率低、不方便输送的缺点,因此亟需研发一种下料收集比较方便、下料效率高、比较方便输送的自卸车下料用辅助装置。
发明内容
为了克服现有的自卸车下料收集比较麻烦、下料效率低、不方便输送的缺点,技术问题:提供一种下料收集比较方便、下料效率高、比较方便输送的自卸车下料用辅助装置。
技术方案是:一种自卸车下料用辅助装置,包括有底板、L形板、收集箱、下料机构和输送机构,底板底部左侧设有L形板,L形板顶部放置有收集箱,底板顶部右侧设有下料机构,底板顶部左侧设有输送机构。
作为更进一步的优选方案,下料机构包括有合页、挂环、第一支杆、横板、斜板、第一弹簧、弹性绳和挂钩,货车尾部前后均设有合页,合页上转动式连接有挂环,底板顶部右侧设有第一支杆,第一支杆顶端连接有横板,横板顶部左侧铰接连接有斜板,斜板底部与横板顶部之间连接有第一弹簧,斜板顶部右侧设有弹性绳,弹性绳顶端连接有挂钩,挂钩与挂环配合。
作为更进一步的优选方案,输送机构包括有第二支杆、第三支杆、第一皮带轮、输送带和电机,底板顶部中间设有第二支杆,底板顶部左侧设有第三支杆,第三支杆顶端设有电机,电机的输出轴上和第二支杆顶端均连接有第一皮带轮,两个第一皮带轮之间连接有输送带。
作为更进一步的优选方案,还包括有传动机构,底板顶部右侧设有传动机构,传动机构包括有第二皮带轮、第四支杆、第三皮带轮、棘轮、平皮带、导套、导杆、套筒、套杆、棘条和第二弹簧,右侧的第一皮带轮前侧设有第二皮带轮,第二支杆的右方设有第四支杆,第四支杆顶端连接有棘轮,棘轮前侧设有第三皮带轮,第二皮带轮和第三皮带轮之间连接有平皮带,第一支杆右侧中部设有导套,导套内设有导杆,导杆顶端与斜板底部右方前侧铰接连接,导杆左侧下部设有套筒,套筒内设有套杆,套杆左端连接有棘条,棘条与棘轮啮合,棘条右侧与套筒之间连接有第二弹簧。
作为更进一步的优选方案,还包括有第三弹簧、缓冲板和按钮,收集箱内底部均匀设有第三弹簧,第三弹簧顶部设有缓冲板,收集箱内底部中间设有按钮,按钮与电机有线路连接。
作为更进一步的优选方案,还包括有电动推杆,横板顶部右侧设有电动推杆,电动推杆顶端与斜板顶部铰接连接。
当需要使用本发明进行下料时,首先将本发明放置到自卸车尾部,然后将下料机构固定,此时即可控制自卸车缓慢下料,通过下料机构传送到输送机构上,然后通过输送机构掉落到收集箱内,即可对自卸车内的物品进行收集,当收集箱装满后,可以控制自卸车暂停下料,如此即可对自卸车内的原料进行收集,下料更加方便,下料效率高。
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