[发明专利]无级变速器

说明书

一种无级变速器(CVT)组件用于传送来自外部动力源的转矩。CVT包括可变直径输入滑轮以及可变直径输出滑轮，其中每一者均具有相应的调整范围。CVT还包括连续转矩传送元件，该连续转矩传送元件在可变直径输入滑轮与可变直径输出滑轮之间延伸并由此将输入滑轮可操作地连接至输出滑轮。CVT另外包括第一弹性元件，该第一弹性元件具有在可变直径输入滑轮的调整范围内的第一零刚度并配置成经由输入滑轮将第一恒定弹簧夹紧力施加至连续转矩传送元件。此外，CVT包括第二弹性元件，该第二弹性元件具有在可变直径输入滑轮的调整范围内的第二零刚度并配置成经由输出滑轮将第二恒定弹簧夹紧力施加至连续转矩传送元件。

引言

本公开涉及一种用于机动车辆的无级变速器(CVT)。

典型的现代机动车辆使用变速器来使诸如内燃机之类的动力源能够以期望的加速度及效率在广泛的道路速度范围内向车辆提供动力。通常，此类变速器是自动变速器或自动转换开关变速器。此类变速器被构造成在车辆以不同的道路速度移动时自动地改变传动比，从而使车辆的驾驶员无须手动换挡。如手动变速器，自动变速器允许内燃机(最适合于以相对较高的转速运行)提供在各种条件中驱动车辆所必需的一定范围的速度及转矩输出。自动变速器可提供固定数量的传动比或配置成可通过连续范围的有效传动比连续地变化的无级变速器。

一般而言，无级变速器可通过最大传动比与最小传动比之间的无限数量的有效传动比变化。典型的无级变速器包括两个可调滑轮，每一滑轮均具有两个滑轮槽。皮带或诸如连续环电缆或链条之类的任一适当的环状可旋转装置通常在这两个滑轮之间运行，其中每一滑轮的这两个滑轮槽将皮带夹置在其之间。每一滑轮的滑轮槽与皮带之间的摩擦啮合将皮带联接至每一滑轮以将转矩从一个滑轮传递至另一滑轮。滑轮中的一者可用作驱动滑轮，使得另一滑轮可经由皮带由驱动滑轮驱动。传动比是从动滑轮的转矩与驱动滑轮的转矩的比率。传动比可通过如下方式来改变：移动其中一个滑轮的两个滑轮槽使其靠得更近并移动另一滑轮的两个滑轮槽使其离得更远，从而使皮带在相应的滑轮上运行得更高或更低。

发明内容

公开了一种用于传送来自外部动力源的转矩的无级变速器(CVT)组件。无级变速器包括可变直径输入滑轮以及可变直径输出滑轮，其中每一者均具有调整范围。无级变速器还包括连续转矩传送元件，该连续转矩传送元件在可变直径输入滑轮与可变直径输出滑轮之间延伸并由此将输入滑轮可操作地连接至输出滑轮。无级变速器另外包括第一弹性元件，第一弹性元件具有在可变直径输入滑轮的调整范围内的第一零刚度或弹簧比率并配置成经由可变直径输入滑轮将第一恒定弹簧夹紧力施加至连续转矩传送元件。此外，无级变速器包括第二弹性元件，第二弹性元件具有在可变直径输入滑轮的调整范围内的第二零刚度并配置成经由可变直径输出滑轮将第二恒定弹簧夹紧力施加至连续转矩传送元件。

第一弹性元件及第二弹性元件中的至少一者可配置成至少一个盘形弹簧。

至少一个盘形弹簧可包括布置成堆的多个盘形弹簧。

堆中的两个相邻盘形弹簧可相邻并串联布置，诸如面向交替方向。

无级变速器组件可另外包括衬垫，衬垫布置在这两个相邻盘形弹簧之间。

两个相邻盘形弹簧中的每一者均可由外径及内径限定。衬垫然后可配置成以相应外径及相应内径中的一者相对于彼此引导这两个相邻盘形弹簧。

衬垫可包括保持特征件，保持特征件配置成以相应外径或内径啮合这两个相邻盘形弹簧。

无级变速器可另外包括输入弹性元件壳体以及输出弹性元件壳体。在此种构造中，第一弹性元件可布置在输入弹性元件壳体内部，而第二弹性元件可布置在输出弹性元件壳体内部。

输入弹性元件壳体及输出弹性元件壳体可分别配置成引导第一弹性元件及第二弹性元件。