[发明专利]一种柴油机车用润滑油的制备方法

说明书

本发明公开了一种柴油机车用润滑油的制备方法，该方法包括以下步骤：按质量百分比称取：氯化石蜡7‑8.5%、十七烯基咪唑啉烯基丁二酸盐1.7‑1.9%、钛酸四丁酯1.2‑3.4%、聚甲基丙烯酸酯4.1‑4.6%、丙烯酸酯与醚共聚物0.8‑1.7%、2‑叔丁基苯酚0.1‑1.5%、磷酸三甲酚酯0.8‑1.7%、纳米氧化物2‑4%、羊毛脂镁皂0.02‑0.05%、过氧化物偶氮二异丁腈2.5‑3.5%、硫化烷基酚钙0.1‑0.8%、聚异丁烯双丁二酰亚胺0.2‑0.7%、苯并三氮唑0.2‑0.7%、余量为基础油；将上述原料充分搅拌至少2h，至组合物混合均匀，即可制得润滑油成品。本发明通过各添加剂之间的协同效应，提高了润滑油的抗氧化性能、高温抗磨性能，同时提供了良好的活塞清净性和控制黏度增长的能力。本发明能够满足CH‑4级别以上的高性能柴油发动机润滑油的要求。

技术领域

本发明涉及一种柴油机车用润滑油的制备方法。

背景技术

润滑油是用在各种类型机械上以减小摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，对润滑油总的要求是：①抗磨减摩，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；②冷却，要求随时将摩擦热排出机外；③密封，要求防泄漏、防尘、防窜气；④抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；⑤清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；⑥应力分散缓冲，分散负荷、缓和冲击及减震；⑦动能传递，液压系统、遥控电动机及摩擦无级变速等。随着科学技术的发展，机械设备对润滑剂的质量要求越来越高。我国及世界各国为了满足机械设备的润滑要求，已经制订了一些润滑剂产品的新技术标准，润滑剂新产品也在不断出现。但在实际应用中，我国的润滑油与发达国家水平差距明显，一些关键原料、复合添加剂基本依赖进口，工业用油中的合成油脂也主要依赖进口，这就是我国与国际先进水平的实际差距。

例如，柴油机作为商用车辆、工程机械车辆配置发动机，近年来不断更新换代，目前柴油机广泛使用直喷技术、涡轮增压技术提高功率，采用延迟喷射技术、废气再循环技术、活塞优化等降低发动机排放。这些技术的应用对柴油机配套用柴油机油的清净、分散、抗氧化、抗磨损等提出更高的要求。

众所周知，发动机内部温度很高，润滑油在使用过程中不可避免地要发生氧化。对发动机而言，氧化过程产生了酸、油泥和沉积物。酸使金属部件产生腐蚀、磨损；油泥和沉积物使润滑油变稠，引起活塞环的粘结以及油路的堵塞，从而使发动机功率下降，油耗增大。而目前的国内润滑油主要存在抗磨性、清净性、和控制粘度增长的能力较差，或其耐酸腐蚀性能以及耐高温氧化性能均较弱的问题。这一直是困惑在润滑油研发人员心中的难题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种柴油机车用润滑油的制备方法。

为了实现上述目的，本发明提供了一种柴油机车用润滑油的制备方法，该方法包括以下步骤：按质量百分比称取：氯化石蜡7-8.5%、十七烯基咪唑啉烯基丁二酸盐1.7-1.9%、钛酸四丁酯1.2-3.4%、聚甲基丙烯酸酯4.1-4.6%、丙烯酸酯与醚共聚物0.8-1.7%、2-叔丁基苯酚0.1-1.5%、磷酸三甲酚酯0.8-1.7%、纳米氧化物2-4%、羊毛脂镁皂0.02-0.05%、过氧化物偶氮二异丁腈2.5-3.5%、硫化烷基酚钙0.1-0.8%、聚异丁烯双丁二酰亚胺0.2-0.7%、苯并三氮唑0.2-0.7%、余量为基础油；将上述原料充分搅拌至少2h，至组合物混合均匀，即可制得润滑油成品。

所述基础油是加氢基础油或合成基础油。

所述纳米氧化物的粒径范围为10～100nm。

所述纳米氧化物为纳米二氧化钛、纳米氧化锌、纳米三氧化二铝或纳米氧化锆。

所述搅拌速度为200-300转/分。