[发明专利]汽车车辆

说明书

本发明涉及汽车车辆，目的在于提供一种能够在侧面碰撞时抑制配置于底板下侧的电池的损伤的汽车车辆。所述汽车车辆(10)具有车体与电池组(30)，所述车体包括底板(21)、与底板(21)连接并向左右方向延伸的左右一对横梁(22)，所述电池组配置于底板(21)的下方，电池组(30)具有：下侧电池(31)；配置于下侧电池(31)的上方的上侧电池(32)；及在正面观察时配置于车辆的左右中央处的下侧电池(31)的上方、向左右延伸且两端侧分别连接于横梁(22)的连接部件(35)。

技术领域

本发明涉及在底板的下侧配置有电池组的汽车车辆。

背景技术

对于在车体的底板中央处形成在车体前后方向延伸的通道部，并在该通道部收纳燃料电池栈(燃料電池スタック)、电池等的收纳部件的车体地板结构，提出有将支撑收纳部件的支撑部件的两端分别结合于通道部的侧壁内面的车体地板结构(参考专利文献1)。在该车体地板结构中，在侧面碰撞时，从侧梁向左右内侧施加的负荷经由座椅横梁传向通道部的侧壁之后，从通道部的侧壁传递至支撑部件。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-195150号公报

发明内容

发明所要解决的问题

但是，在专利文献1中记载的车体地板结构中，当在侧面碰撞时向左右内侧输入的负荷比较大时，可能会导致向上下方向延伸的通道部的侧壁变形，座椅横梁向左右内侧移动而损伤通道部内的收纳部件。尤其，当收纳部件为电池时，若被座椅横梁压缩则会成为起火的原因，因此期望更加安全的结构。

本发明是鉴于上述情况而完成的发明，其目的在于提供一种在侧面碰撞时能够抑制配置于底板的下侧的电池的损伤的汽车车辆。

用于解决问题的技术方案

为达到所述目的，根据本发明，提供一种汽车车辆，所述汽车车辆具有车体与电池组，所述车体包括底板和与所述底板连接并向左右方向延伸的左右一对横梁，所述电池组配置于所述底板的下方，其中，所述电池组具有：下侧电池；配置于所述下侧电池的上方的上侧电池；及在正面观察时配置于车辆的左右中央处的所述下侧电池的上方，并向左右延伸，两端侧分别连接于所述横梁的连接部件。

根据该汽车车辆，各横梁与向左右方向延伸的连接部件相连，在侧面碰撞时，即便从一方的横梁向左右内侧输入负荷，连接部件也不会容易变形。由此，在侧面碰撞时，一方的横梁通过与连接部件的连接部分而得到确实的支撑，从该横梁中的连接部分开始，左右外侧进行变形。这样，能够在侧面碰撞时使一方的横梁的左右外侧确实变形，增加由车体产生的碰撞能量的吸收量。因此，能够抑制一方的横梁的向左右内侧方向的移动，并抑制搭载于连接部件的电池的损伤。这里，在侧面碰撞时作用于一方的横梁的负荷经由连接部件传递至另一方的横梁。

可选地，在上述汽车车辆中，所述底板在左右中央处具有向上方以凸状形成并向前后方向延伸的通道部，所述上侧电池配置于所述通道部的内部，所述连接部件在所述通道部的左右外侧连接于所述横梁。

根据该汽车车辆，利用通道部的内部空间来搭载上侧电池。

可选地，在上述汽车车辆中，所述电池组对于所述车体从车辆下侧拆装自如，并通过多个螺栓及螺母联接于所述车体。

根据该汽车车辆，电池组通过螺栓及螺母拆装自如地安装于车体。

可选地，在上述汽车车辆中，所述连接部件通过螺栓及螺母与所述各横梁联接。

根据该汽车车辆，连接部件通过螺栓及螺母与所述各横梁直接联接。

可选地，在上述汽车车辆中，所述车体包括向前后方向延伸的左右一对侧面构件，所述电池组具有支撑板，所述支撑板支撑所述下侧电池并向左右延伸，所述支撑板两端侧分别通过螺栓及螺母联接于所述侧面构件。