[发明专利]导轨电车有效
申请号: | 201810547765.5 | 申请日: | 2018-05-31 |
公开(公告)号: | CN108860192B | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 张明顺;周家林;陈常江;盛文刚;孙继伟;王爱斐;麻哲;兰光磊;刘丽君;李大臣;闵玉强;张本超 | 申请(专利权)人: | 中车四方车辆有限公司 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00 |
代理公司: | 37101 青岛联智专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 周永刚<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 266111 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电加热器 安装板 散热罩 电车 电加热组件 导轨 滑轨 座椅 车厢 方便操作 铰链安装 维修导轨 维修效率 后端部 | ||
本发明提供一种导轨电车,包括车厢,所述车厢中设置有座椅,还包括电加热组件,所述电加热组件包括散热罩、安装板、电加热器和滑轨,所述安装板的后端部通过铰链安装在所述散热罩的底部,所述电加热器固定在所述安装板上,所述散热罩通过所述滑轨安装在所述座椅的底部。实现方便操作人员维修导轨电车的电加热器,并提高了维修效率。
技术领域
本发明涉及铁路用车,尤其涉及一种导轨电车。
背景技术
目前,导轨电车(例如:地铁或轻轨)被广泛的应用于人们的日常出行活动中,导轨电车通常在车厢中配置有电加热器,通过电加热器在冬季给乘客供暖,电加热器通常固定在车厢的侧壁并位于座椅的下方。在实际使用过程中,当需要对电加热器进行维修操作时,而由于电加热器位于座椅下方不方便直接维修更换,则需要将电加热器从车厢中拆卸下,检修过程繁琐,维修难度大且维修效率低。如何设计一种方便维修以提高维修效率的导轨电车是本发明所要解决的技术问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种导轨电车,实现方便操作人员维修导轨电车的电加热器,并提高了维修效率。
本发明提供的技术方案是,一种导轨电车,包括车厢,所述车厢中设置有座椅,还包括电加热组件,所述电加热组件包括散热罩、安装板、电加热器和滑轨,所述安装板的后端部通过铰链安装在所述散热罩的底部,所述电加热器固定在所述安装板上, 所述散热罩通过所述滑轨安装在所述座椅的底部。
进一步的,所述滑轨包括固定轨道和滑动轨道,所述滑动轨道可滑动的设置在所述固定轨道上,所述固定轨道安装在所述座椅的底部,所述滑动轨道安装在所述散热罩的顶部。
进一步的,所述固定轨道上设置有多个定位槽,所述滑动轨道上设置有定位手柄,所述定位手柄的中部可转动的安装在所述滑动轨道上,所述定位手柄的后端部设置有定位卡爪,所述定位卡爪卡在对应位置处的所述定位槽中。
进一步的,所述滑动轨道上还设置有四角锁,所述固定轨道上设置有与所述四角锁配合的锁挡片。
进一步的,所述安装板的前端部通过螺栓连接在所述散热罩上。
本发明提供的导轨电车,通过滑轨将电加热组件安装到座椅的底部,当需要维修时,仅需要将散热罩从座椅底部拉出,然后,再向下翻转打开底部的安装板,便可以使得加热器靠近座椅的前侧外露出,这样,操作人员便可以直接对加热器进行维修更换,而无需整体拆卸整个电加热组件,实现方便操作人员维修导轨电车的电加热器,并提高了维修效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明导轨电车实施例处于正常使用状态的局部结构示意图;
图2为本发明导轨电车实施例处于检修状态的局部结构示意图;
图3为本发明导轨电车实施例中电加热组件的主视图;
图4为本发明导轨电车实施例中电加热组件的侧向剖视图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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