[发明专利]垃圾压缩箱的开门机构在审
申请号: | 201810547972.0 | 申请日: | 2018-05-31 |
公开(公告)号: | CN108529077A | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 王峰 | 申请(专利权)人: | 深圳市支氏环保科技有限公司 |
主分类号: | B65F1/14 | 分类号: | B65F1/14;B65F1/16 |
代理公司: | 深圳市精英专利事务所 44242 | 代理人: | 冯筠 |
地址: | 518000 广东省深圳市罗湖区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 进料口 垃圾压缩箱 盖板 开门机构 传动组件 铰接端 铰接座 驱动件 人工手动 转动连接 盖板盖 连接件 盖合 铰接 吸入 转动 自动化 驱动 | ||
本发明涉及垃圾压缩箱的开门机构,所述垃圾压缩箱设有箱体,所述箱体的顶部设有进料口,所述垃圾压缩箱的开门机构包括:固定于箱体且设于进料口一侧的第一铰接座组,盖板,传动组件;所述盖板设有用于转动连接于第一铰接座组的第一铰接端,及远离第一铰接端的第二铰接端;所述传动组件包括连接件,以及驱动件。通过驱动件的转动从而驱动盖板的运动,以到达盖板盖合/打开进料口的目的,不需要人工手动操作打开盖合/打开进料口的盖板,可以降低劳动强度,操作人员也不要再进料口操作,避免直接吸入进料口的空气,且自动化程度高。
技术领域
本发明涉及垃圾压缩箱的开门机构。
背景技术
垃圾箱的垃圾基本都是通过垃圾车运输至垃圾站,而垃圾车在倒装垃圾的时候需要打开进料口,垃圾倒入后需要关闭进料口,目前,垃圾车的进料口的开门机构打开、关闭基本都是手动完成的,而此动作比较频繁,如果只通过人工手动完成,会存在劳动强度大、操作不方便、操作人员容易受垃圾气味影响的问题。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处,本发明的目的是提供垃圾压缩箱的开门机构,以实现进料口的开门机构的自动打开和闭合。
本发明的技术方案是:
垃圾压缩箱的开门机构,所述垃圾压缩箱设有箱体,所述箱体的顶部设有进料口,所述垃圾压缩箱的开门机构包括:固定于箱体且设于进料口一侧的第一铰接座组,盖板,传动组件;所述盖板设有用于转动连接于第一铰接座组的第一铰接端,及远离第一铰接端的第二铰接端;所述传动组件包括连接件,以及驱动件;所述连接件设有与第二铰接端转动连接的第三铰接端,及远离第三铰接端的第四铰接端;所述驱动件设有转动连接于箱体前端的第五铰接端,及远离第五铰接端且与第四铰接端转动连接的第六铰接端;所述箱体、驱动件、连接件、盖板之间形成四连杆机构;所述驱动件转动时,所述连接件驱动盖板盖合/打开所述进料口。
其进一步技术方案为:所述第一铰接座组包括分别用于转动连接盖板的左铰接座和右铰接座;所述传动组件的数量为二个且分别转动连接于盖板的两侧。
其进一步技术方案为:所述第二铰接端设于盖板的中部;所述盖板设有向箱体前端延伸的遮挡部。
其进一步技术方案为:所述第二铰接端设有铰接孔;所述垃圾压缩箱的开门机构还包括转动连接于铰接孔的转轴;所述第三铰接端设有腰圆孔;所述转轴安装于腰圆孔内。
其进一步技术方案为:所述垃圾压缩箱的开门机构还包括用于驱动所述驱动件转动的动力源。
其进一步技术方案为:所述连接件包括设有所述第三铰接端的水平部,及设有所述第四铰接端的弯折部;所述弯折部向水平部的前侧下方弯折。
本发明与现有技术相比的技术效果是:垃圾压缩箱的开门机构,箱体、驱动件、连接件、盖板之间形成四连杆机构,通过驱动件的转动从而驱动盖板的运动,以到达盖板盖合/打开进料口的目的,不需要人工手动操作打开盖合/打开进料口的盖板,可以降低劳动强度,操作人员也不要再进料口操作,避免直接吸入进料口的空气,且自动化程度高。本发明设计合理,实用性强,可大力推广于市场中。
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步描述。
附图说明
图1为垃圾压缩箱的立体视图;
图2为垃圾压缩箱及其开门机构的立体视图;
图3为垃圾压缩箱及其开门机构的左侧的局部视图。
附图标记
10 开门机构 20 箱体
201 进料口 1 第一铰接座组
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