[发明专利]转子及具有该转子的液压泵

说明书

本发明提供了一种转子及具有该转子的液压泵。该液压泵包括：驱动轴、泵体和转子。驱动轴与转子相连接；泵体开设有环形油腔，环形油腔内设置有分隔板，环形体可转动地嵌设于环形油腔中且第二端的端面与分隔板的端面可相对滑动地接触连接分隔板和环形体用于将环形油腔分隔成多个互不连通的分油腔；各分油腔内均设置有吸油通道和压油通道，各吸油通道和各压油通道内分别设置有吸油单向阀和压油单向阀内。本发明中的液压泵大大地提高转子转动过程中的平衡性，减小了运行噪音。此外，通过沿环形油腔圆周方向布设的吸油口和压油口，减少了液压泵实际运行中的流量及压力脉动，实现液压泵的平稳高效运行。

技术领域

本发明涉及泵送技术领域，具体而言，涉及一种转子及具有该转子的液压泵。

背景技术

液压泵是液压系统中将动力机的机械能转换成液体压力能的动力元件，具体而言，通过发动机或电动机驱动，使泵体内部油腔空间的容积发生变化(由小变大、由大变小)，进而实现从机械能到液压油压力能的能量转换。目前，工业应用中常见的液压泵主要有柱塞泵、齿轮泵、叶片泵及螺杆泵等。

柱塞泵是由圆柱形柱塞及泵体油腔组成密闭容积，当弹簧及柱塞另一端的凸轮机构带动油腔体内的柱塞做往复运动时，油腔容积不断变化，并与油腔外面的吸油单向阀及压油单向阀等配油装置共同完成液压泵的机械能到液压油压力能的能量转换过程。

齿轮泵是通过两个互相啮合的齿轮及啮合线前后的泵体端盖一同构成密封工作油腔，当齿轮泵驱动机构带动主动齿轮和从动齿轮进行旋转时，泵体吸油腔空间内的齿轮逐渐退出啮合，即吸油腔空间容积逐渐增大，其内部空间压力小于外部吸油管路压力，实现吸油过程；当进入主动齿轮及从动齿轮的齿槽和外侧泵体构成的密封容积内的液压油，随着齿轮的转动把齿槽内的液压油从吸油腔输送至压油腔内；而进入压油腔的液压油随着其内部主、从动齿轮的逐渐进入啮合，即压油腔空间容积逐渐缩小，其内部空间压力大于外部压油管路内的油压，实现压力油的挤压排出过程。

叶片泵为由圆柱形转子、外侧壳体、配油盘及径向布置在转子叶片槽内的若干个可伸缩式叶片构成。叶片泵转子及泵体外壳圆形内腔中心有一定的偏心距，转子叶片槽内径向布置的叶片可自由伸缩。当转子转动时，每个可伸缩的叶片被旋转离心力作用下，使每个叶片外端紧贴泵体外壳圆形内表面，并与两侧的配油盘构成若干个密封工作油腔。当叶片泵的驱动机构机构带动叶片泵转子转动时，其每两个叶片组成的油腔空间内的液压油也在泵体内一同旋转。由于转子和泵体外壳存在一定的偏心距，导致当转子及叶片作旋转运动时，配油盘吸油腔一侧的叶片间的容积逐渐增大，使内部压力小于外侧吸油腔内的油压，液压油吸入两个叶片空间内，完成吸油过程。当转子叶片经封油区转动至配油盘压油腔一侧时，叶片逐渐缩回叶片槽内，即叶片间的容积逐渐变小，液压油受到挤压使内部压力大于外侧压油腔内的油压，完成压油及排出过程。

螺杆泵为一种特种外啮合摆线齿轮泵，一般由两个螺杆或三个螺杆构成。当主动螺杆带动从动螺杆一同旋转时，螺杆泵吸油腔一端的密封容积体积不断增大，进行吸油操作；而压油腔一端的密封容积逐渐减少，完成压油及排出过程。

对于上述各类液压泵，由于泵体自身的内部结构原因，在运行过程中均容易产生不平衡力及噪声，而且实际运行中的流量和压力脉动也较大，使液压泵不能平稳高效地运行。

发明内容

鉴于此，本发明提出了一种转子及具有该转子的液压泵，旨在解决现有液压泵的运行噪音大及不平稳的问题。

一个方面，本发明提出了一种转子，该转子包括：本体和环形体；其中，所述本体用于与驱动轴相连接，所述环形体的第一端与所述本体相连接，第二端的端面设置有与所述第一端距离最远的点形成的波峰线和距离最近的点形成的波谷线，并且，所述波峰线和所述波谷线之间为平滑的曲面过渡。

进一步地，上述转子中，所述波峰线和所述波谷线均为至少两条且间隔设置；并且，相邻的所述波峰线和所述波谷线之间为平滑的曲面过渡。