[发明专利]左置制动踏板

说明书

本发明公开了一种左置制动踏板，包括踏板臂，所述踏板臂一端设轴套，通过在轴套内贯穿钢销轴镶件将制动踏板安装在底座上，踏板臂另一端设置有踏板踩面；踏板臂内部设有金属本体；所述轴套为空心圆柱体，两端突出踏板臂的部分设有卡槽，用于安装限位弹簧。该制动踏板由传统的踏板式优化为舒适的悬挂式，节省了驾驶舱的空间，极大地提升了驾驶者的舒适度，以塑代钢，把原有的五金制品改良为塑胶制品，极大地节省了零件成本，缩短了制作周期，采用了玻纤增强的复合型材料，既迎合了轻量化的发展进程，又保证了本体的强度，具有良好的抗冲击性和耐摩擦性。

技术领域

本发明涉及一种左置制动踏板，属于汽车零配件领域。

背景技术

制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹(行车制动器)的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高，驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。传统的踏板为压踏式结构，使用者需使用较大的踩踏力，舒适度不够，且占用较大的驾驶舱的空间。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种悬挂式的制动踏板，节省了驾驶舱的空间，提升驾驶者的舒适度。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种左置制动踏板，其特征在于，所述制动踏板包括踏板臂，所述踏板臂一端设轴套，通过在轴套内贯穿钢销轴镶件将制动踏板安装在底座上，踏板臂另一端设置有踏板踩面；踏板臂内部设有金属本体；所述轴套为空心圆柱体，两端突出踏板臂的部分设有卡槽，用于安装限位弹簧。

其中，所述踏板臂侧面设置有网状的加强筋，同时有助于踏板臂减少侧面的用料。

所述踏板臂顶部设有突起的缓冲垫，在松开制动时，踏板臂返回初始位置，缓冲垫与底座接触，将制动踏板限制在该位置上。

所述踏板臂和金属本体上预设有对应的螺纹孔，通过在螺纹孔贯穿螺钉将金属本体与踏板臂固定，便于制动踏板的组装。

优选地，所述踏板臂采用玻璃纤维增强ABS复合材料制备，既迎合了轻量化的发展进程，又保证了本体的强度，具有良好的抗冲击性和耐摩擦性。

优选地，所述的轴套内壁为镂空结构，节省注塑材料的同时，有助于提高轴套的使用寿命。

有益效果：

本发明制动踏板由传统的踏板式优化为舒适的悬挂式，节省了驾驶舱的空间，极大地提升了驾驶者的舒适度，以塑代钢，把原有的五金制品改良为塑胶制品，极大地节省了零件成本，缩短了制作周期，采用了玻纤增强的复合型材料，既迎合了轻量化的发展进程，又保证了本体的强度，具有良好的抗冲击性和耐摩擦性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明做更进一步的具体说明，本发明的上述和/或其他方面的优点将会变得更加清楚。

图1是该制动踏板的侧面结构示意图；

图2是轴套剖面Ⅰ-Ⅰ的右视图；

图3是踏板臂剖面Ⅱ-Ⅱ的仰视图；

图4是该制动踏板的整体结构示意图。

具体实施方式

根据下述实施例，可以更好地理解本发明。