[发明专利]纳米二硫化钼涂润滑减摩涂料及三叉星型垫片

说明书

本发明涉及纳米二硫化钼涂润滑减摩涂料及三叉星型垫片，包括纳米二硫化钼20‑50重量份、聚氧化乙烯1‑8重量份、甲基硅油1‑15重量份、亚磷酸锆1‑5重量份和抗氧剂lU1U 1‑8重量份；聚碳酸酯10‑16重量份、聚醚砜12‑30重量份，双马来酰亚胺15‑25重量份、PAI树脂8‑28重量份和PI树脂控制在5‑16重量份；三氧化二铝1‑9重量份、氮化硅1‑5重量份、二氧化硅1‑3重量份、三氧化二锑1‑9重量份和碳化硅1‑6重量份；邻苯二甲酸二乙酯0‑3重量份、有机改性膨润土0.1‑4重量份和氢化蓖麻油0.1‑3重量份；稀释剂。在三叉星型垫片的表面涂层中包括二硫化钼涂润滑减摩涂层，二硫化钼涂润滑减摩涂层由上述的二硫化钼涂润滑减摩涂料喷涂或浸涂后烧结得到性能优良的用于高铁刹车片摩擦装置内的三叉星型垫片。

[技术领域]

本发明涉及纳米二硫化钼涂润滑减摩涂料及三叉星型垫片。

[背景技术]

随着城镇化的发展和工业化的转型升级，高铁在人们的出行过程中，起着重要的作用，高铁的速度也越来越高，因此对高铁的刹车制动系统运行安全性要求更高。专利文献201420128002.4公开了一种用于高铁刹车片上的摩擦装置在高铁系统性能优异。但由于核心部件三叉星型垫片及相连接部件之间，存在较大的摩擦力，致使相连部件因摩擦损坏，造成整个摩擦装置使用寿命缩短，连续运行甚至不到1个月，就要维修更换。为延长摩擦装置的使用寿命，减少维修成本，改善摩擦装置中三叉星型垫片与其相连接部件之间的润滑性能，方能实现摩擦装置的长期使用。本发明针对这一要求，在核心部件三叉星型垫片上设计一种纳米二硫化钼润滑结构，减少连接面的摩擦系数，改善部件之间的摩擦磨损状态，实现摩擦装置连续良性运行。

[发明内容]

本发明的主要目的在于提供一种性能优良的用于高铁刹车片摩擦装置内的三叉星型垫片的纳米二硫化钼润滑减摩涂覆层。

为了实现上述目的，本发明提供一种纳米二硫化钼涂润滑减摩涂料，包括：

主体组分：纳米二硫化钼20-50重量份、聚氧化乙烯1-8重量份、甲基硅油1-15重量份、亚磷酸锆1-5重量份和抗氧剂lU1U 1-8重量份；

复合树脂组分：聚碳酸酯10-16重量份、聚醚砜12-30重量份，双马来酰亚胺15-25重量份、PAI树脂8-28重量份和PI树脂控制在5-16重量份；混合后的树脂，解决涂料固化涂层后的粘结性。

耐磨剂：三氧化二铝1-9重量份、氮化硅1-5重量份、二氧化硅1-3重量份、三氧化二锑1-9重量份和碳化硅1-6重量份；通过复合，加入到纳米二硫化钼粉体中，增加二硫化钼的耐磨和硬度。

添加剂：邻苯二甲酸二乙酯0-3重量份、有机改性膨润土0.1-4重量份和氢化蓖麻油0.1-3重量份；加入上述添加剂使得涂料具有优异防沉降，流平性。

稀释剂：二氯甲烷、环己酮、二甲苯等中的一种或多种调节粘度。

进一步的，所述的主体组分经过粉体表面处理剂处理。处理后的纳米二硫化钼具有良好的抗氧化性、分散性和流动性。

所述的粉体表面处理剂优选采用硅烷偶联剂，所述的处理是将主体组分与乙醇混合，然后加入硅烷偶联剂，搅拌待均匀分散后，放入恒温50℃的恒温箱中，等乙醇挥发完毕即可。

稀释剂优选采用二氯甲烷、环己酮、二甲苯中的一种或多种。

稀释剂用量控制固体润滑涂料在2#粘度杯在26℃下的流出时间为10-35秒。以保证涂层在加工过程中质量的稳定性。

本发明还包括一种三叉星型垫片，在三叉星型垫片的表面涂层中包括二硫化钼涂润滑减摩涂层，所述的二硫化钼涂润滑减摩涂层由上述的二硫化钼涂润滑减摩涂料喷涂或浸涂后烧结得到。

固体润滑涂层的厚度优选在20-30微米。