[发明专利]一种大型柴油机机体铸造用砂芯的芯撑结构在审
| 申请号： | 201810548531.2 | 申请日： | 2018-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN108380830A | 公开（公告）日： | 2018-08-10 |
| 发明（设计）人： | 范进钱;谢永泽;陈财坤;江诚亮;廉振文;马国胜;欧洪荣 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | B22C21/14 | 分类号： | B22C21/14 |
| 代理公司： | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人： | 王洪娟 |
| 地址： | 537006 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 稳固环 铸造 芯撑 大型柴油机机体 砂芯 主油道 油道 支撑 便于安装 对称布置 生产效率 受力不均 弧形状 开放口 整圆式 立柱 渗漏 外围 保证 | ||
1.一种大型柴油机机体铸造用砂芯的芯撑结构，其特征在于，包括与主油道芯(4)相连的整圆式的稳固环(5)、位于该稳固环(5)外围的一对对称布置的弧形状的支撑块(6)，每个所述的支撑块(6)与所述的稳固环(5)之间设有至少三根将它们连接的立柱(7)，两个所述的支撑块(6)之间的稳固环(5)上设有开放口(8)。
2.根据权利要求1所述的一种大型柴油机机体铸造用砂芯的芯撑结构，其特征在于，所述开放口(8)的位置与两个所述支撑块(6)对称面的位置相对应，且所述开放口(8)的开口距离远小于所述稳固环(5)的直径。
3.根据权利要求2所述的一种大型柴油机机体铸造用砂芯的芯撑结构，其特征在于，所述开放口(8)的轴心线与两个所述支撑块(6)的对称中心线相重合，且所述开放口(8)的开口距离等于所述稳固环(5)的直径的五分之一。
4.根据权利要求1所述的一种大型柴油机机体铸造用砂芯的芯撑结构，其特征在于，每个所述支撑块(6)对应的立柱(7)共有三根，三根所述的立柱(7)均匀分布在所述的支撑块(6)下方。
5.根据权利要求4所述的一种大型柴油机机体铸造用砂芯的芯撑结构，其特征在于，所述支撑块(6)的弧长对应的圆心角角度为100°，其中一根所述的立柱(7)位于所述支撑块(6)的对称中心线上，且相邻两根所述立柱(7)的角度为40°。
6.根据权利要求1所述的一种大型柴油机机体铸造用砂芯的芯撑结构，其特征在于，所述支撑块(6)的厚度为1.5mm～2.5mm,所述稳固环(5)的厚度为1.5mm～2.5mm，所述立柱(7)的直径为7mm～9mm。
7.根据权利要求6所述的一种大型柴油机机体铸造用砂芯的芯撑结构，其特征在于，所述支撑块(6)的厚度为2mm,所述稳固环(5)的厚度为2mm，所述立柱(7)的直径为8mm。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的一种大型柴油机机体铸造用砂芯的芯撑结构，其特征在于，所述稳固环(5)、支撑块(6)、立柱(7)的材质相同，且它们的材料熔点与铸件的材料熔点相同。
9.根据权利要求8所述的一种大型柴油机机体铸造用砂芯的芯撑结构，其特征在于，所述稳固环(5)、支撑块(6)、立柱(7)为一体式的结构。
10.根据权利要求1所述的一种大型柴油机机体铸造用砂芯的芯撑结构，其特征在于，所述的立柱(7)与所述的稳固环(5)、支撑块(6)之间还分别设有加强板(9)。
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