[发明专利]轨道状态检测系统和方法有效
申请号: | 201810549127.7 | 申请日: | 2018-05-31 |
公开(公告)号: | CN108839671B | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 赵勇;施成;王继军;姜子清;刘伟斌;王梦;赵磊;杜香刚;尤瑞林;范佳;宁娜;李慧 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁路总公司 |
主分类号: | B61K9/08 | 分类号: | B61K9/08 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 赵囡囡;董文倩 |
地址: | 100081 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 状态 检测 系统 方法 | ||
本发明公开了一种轨道状态检测系统和方法。其中,该系统包括:至少一个状态采集设备,用于采集轨道的状态信息,并将状态信息传输至指定设备;状态监测设备,用于监测传输状态信息过程中产生的传输信息,并根据传输信息确定轨道的状态,其中,传输信息包括:状态信息、发送端信息、以及接收端信息,发送端信息用于表示发送状态信息的设备,接收端信息用于表示接收状态信息的设备。本发明解决了无法自动对轨道的状态进行监测的技术问题。
技术领域
本发明涉及轨道领域,具体而言,涉及一种轨道状态检测系统和方法。
背景技术
轨道是列车运行的基础,其技术状态直接影响铁路的运输能力和行车安全。
目前,在对轨道进行检测的过程中,需要由工人逐一对各个点位进行人工检查来实现。但是,动辄几十公里、上百公里乃至数千公里的钢轨的长度,需要检查的电位非常多。人工对其进行逐一检查的方式,不但工作强度大、效率低,检查的质量还不能得到有效地保证。
针对上述无法自动对轨道的状态进行监测的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明实施例提供了一种轨道状态检测系统和方法,以至少解决无法自动对轨道的状态进行监测的技术问题。
根据本发明实施例的一个方面,提供了一种轨道状态监测系统,包括:至少一个状态采集设备,用于采集轨道的状态信息,并将所述状态信息传输至指定设备;状态监测设备,用于监测传输所述状态信息过程中产生的传输信息,并根据所述传输信息确定轨道的状态,其中,所述传输信息包括:所述状态信息、发送端信息、以及接收端信息,所述发送端信息用于表示发送所述状态信息的设备,所述接收端信息用于表示接收所述状态信息的设备。
进一步地,所述至少一个状态采集设备与所述指定设备通过第一网络连接,用于通过所述第一网络传输所述状态信息;所述状态监测设备分别与所述至少一个状态采集设备和所述指定设备通过第二网络连接,用于通过所述第二网络获取所述传输信息。
进一步地,所述第一网络包括物联网;所述第二网络包括因特网。
进一步地,所述指定设备包括:所述至少一个状态采集设备中除所述发送端以外的其他状态采集设备。
进一步地,所述至少一个状态采集设备包括:轨道斜度检测设备,用于采集所述轨道的斜度信息;激光测距检测设备,用于检测轨道所在隧道的收敛信息,其中,所述收敛信息包括所述隧道的宽度收敛距离和所述隧道的高度收敛距离。
进一步地,所述轨道斜度检测设备设置在轨道板中央,用于采集所述轨道板所在位置的斜度信息。
进一步地,所述轨道斜度检测设备包括:第一检测设备和第二检测设备,其中,所述第一检测设备和所述第二检测设备分别设置在轨道板两端,用于根据所述第一检测设备和所述检测设备的高度差确定所述轨道板所在位置的斜度信息。
进一步地,所述状态采集设备通过环保永久性胶或膨胀螺栓固定在监测位置。
进一步地,所述状态采集设备为多个;多个所述状态采集设备,在轨道的监测位置上按照预定顺序排列;所述状态监测设备,还用于按照预定顺序排列所述状态采集设备对应的状态信息,确定所述轨道的状态变化趋势。
根据本发明实施例的另一方面,还提供了一种轨道状态监测方法,包括:监测传输状态信息过程中产生的传输信息,其中,所述状态信息由至少一个状态采集设备采集并传输至指定设备,所述传输信息包括:所述状态信息、发送端信息、以及接收端信息,所述发送端信息用于表示发送所述状态信息的设备,所述接收端信息用于表示接收所述状态信息的设备;根据所述传输信息确定轨道的状态。
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