[发明专利]一种LNG船液货舱基座的打点与预装方法有效
申请号: | 201810549521.0 | 申请日: | 2018-05-31 |
公开(公告)号: | CN109080763B | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 戴伟啸;朱焊烽;祝祈封;李洪超 | 申请(专利权)人: | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
主分类号: | B63B73/00 | 分类号: | B63B73/00;B63B73/43 |
代理公司: | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 周涛 |
地址: | 200129 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 lng 货舱 基座 打点 预装 方法 | ||
1.一种LNG船液货舱基座的打点与预装方法,其特征在于,该方法包括:
S1、将单个液货舱(1)所对应的左舷分段(21)焊接组成左舷总段(2),将所述液货舱(1)所对应的右舷分段(31)焊接组成右舷总段(3);
S2、在所述左舷总段(2)上距离所述LNG船的首尾中心线(10)第一长度处平行绘制第一直剖线(101),在所述右舷总段(3)上距离所述LNG船的首尾中心线(10)所述第一长度处平行绘制第二直剖线(102);
S3、在所述第一直剖线(101)上距离艉部隔舱(4)第二长度确定第一参考点(41),在所述第二直剖线(102)上距离所述艉部隔舱(4)所述第二长度确定第二参考点(42);
S4、将所述左舷总段(2)与右舷总段(3)搭载合拢成液货舱总段(5);
S5、在所述液货舱总段(5)上根据所述第一参考点(41)与第二参考点(42)绘制参考线(43),以所述参考线(43)、所述第一直剖线(101)和所述第二直剖线(102)为基准,在所述液货舱总段(5)上绘制包括纵向线(71)与艏艉横向线(72)的保留区域(7),所述左舷总段(2)与右舷总段(3)之间的接缝与所述保留区域(7)的纵向边界的距离为第三长度,在所述液货舱总段(5)上保留区域(7)外绘制第一网格区域(8);
S6、测量相邻所述纵向线(71)之间的第一开档距离;
S7、焊接所述接缝,测量焊接过程中相邻所述纵向线(71)的第二开档距离;
S8、根据所述第二开档距离调整焊接,使得相邻所述纵向线(71)始终保持平行,保持所述第二开档距离在所述第一开档距离的第一误差范围内;
S9、焊接收缩后,测量相邻所述纵向线(71)的第三开档距离,根据所述第三开档距离调整所述纵向线(71)的位置,在所述保留区域(7)中绘制横向线(73);
S10、在所述纵向线(71)与横向线(73)的交汇点位置安装若干预装基座(11);
所述第一长度为5000mm,所述第二长度为24900mm;
所述第一直剖线(101)、第二直剖线(102)的直线度误差在1mm以内。
2.根据权利要求1所述的LNG船液货舱基座的打点与预装方法,其特征在于,步骤S10之后还包括:S11在所述基座(11)上设置保护罩(9),所述保护罩(9)为一圆柱壳体,所述保护罩(9)的中部设有螺栓结构(91),所述螺栓结构(91)与所述基座(11)中的螺孔螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的LNG船液货舱基座的打点与预装方法,其特征在于,步骤S5还包括:在所述第一网格区域(8)内绘制若干第二网格区域(81)。
4.根据权利要求1所述的LNG船液货舱基座的打点与预装方法,其特征在于,所述纵向线(71)的定位误差小于1mm。
5.根据权利要求4所述的LNG船液货舱基座的打点与预装方法,其特征在于,步骤S9中根据所述第三开档距离调整所述纵向线(71)的位置,具体包括:
S9-1、根据第三开档距离确定定位误差超出1mm的待调整纵向线,计算出待调整误差;
S9-2、计算定位误差小于1mm的纵向线剩下的误差额度;
S9-3、将所述待调整误差分配给若干具有所述误差额度的纵向线,重新确定各纵向线的位置。
6.根据权利要求1所述的LNG船液货舱基座的打点与预装方法,其特征在于,步骤S10中所述预装基座(11)的数量为6-20个。
7.根据权利要求6所述的LNG船液货舱基座的打点与预装方法,其特征在于,步骤S10中所述预装基座(11)的数量为12个。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沪东中华造船(集团)有限公司,未经沪东中华造船(集团)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810549521.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。