[发明专利]一种满足国Ⅳ标准的电控摩托车发动机匹配标定方法

说明书

本发明公开了一种满足国Ⅳ标准的电控摩托车发动机匹配标定方法，该方法是在建立电控发动机仿真模型的基础上，先对发动机进行计算机仿真，记录不同转速和进气压力下的最佳点火提前角和喷油脉宽数据，然后基于BP神经网络建立发动机电控参数预测模型，将仿真数据作为训练样本，发动机转速和进气压力作为输入信号，得到不同工况下最佳点火提前角和喷油脉宽优化后数据，直接将优化后MAP写入ECU，选择优化结果中有代表性的工况点，进行发动机匹配标定试验，将试验结果用于验证仿真优化数据的准确性。本发明方法简单可靠，具有很高的实用性与可执行性。

技术领域

本发明涉及发动机设计技术，尤其涉及一种满足国Ⅳ标准的电控摩托车发动机匹配标定方法。

背景技术

摩托车作为一种体积较小且机动灵活的交通工具，能够有效地缓解城市交通拥堵等问题，在交通应用上有重要的意义。随着我国摩托车保有量的不断增加，一些问题也逐渐突显出来。一方面石油资源作为摩托车的主要燃料储量有限，随着摩托车数量的增加消耗不断增大。另一方面，摩托车的广泛使用也对环境产生了不可忽视的影响，摩托车排放的有害气体导致生态环境遭到破坏，严重危害了人类的健康和经济的发展。针对这一问题各国都颁布了强制性的排放法规来限制摩托车污染物排放，我国为有效控制摩托车污染物排放，在学习和借鉴了国外相关法规后，结合我国摩托车行业发展现状和排放状况，于2016年发布了不同类型的摩托车污染物排放限值和排放试验方法的要求。我国摩托车国IV标准的颁布和实施，将推动摩托车开发技术上的技术进步和摩托车生产领域的产业升级，体现了我国对摩托车的排放控制进入新的阶段。

发动机的匹配标定是电控摩托车开发过程中的重要环节，目前主要是基于试验法进行电控摩托车发动机的匹配标定。但进行发动机匹配标定试验耗时长、成本高，且由于试验条件和试验设备等原因，试验结果并不完全准确。为提高满足国IV标准的摩托车生产和开发效率，关键是要寻找一种新的发动机匹配标定的方法，本发明的核心内容就是提出一种基于计算机仿真优化和发动机匹配标定试验相结合的，更加准确有效的电控摩托车发动机匹配标定方法。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于针对现有技术中的缺陷，提供一种满足国Ⅳ标准的电控摩托车发动机匹配标定方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种满足国Ⅳ标准的电控摩托车发动机匹配标定方法，包括：

1)建立电控摩托车发动机仿真模型；

2)根据发动机仿真模型对电控摩托车发动机进行仿真分析，得到发动机转速从怠速至10000rpm、进气压力从20kPa至95kPa范围内的最佳点火提前角和喷油脉宽数据，记录最佳点火提前角和喷油脉宽数据并绘制仿真MAP；

3)将仿真数据作为训练样本，发动机转速和进气压力作为输入信号，基于BP神经网络建立发动机电控参数预测模型；

根据建立的发动机电控参数预测模型，预测得到更多工况下的最佳点火提前角和喷油脉宽数据，根据不同工况下最佳点火提前角和喷油脉宽数据并绘制优化MAP；

4)将优化后MAP写入ECU，选择优化结果中有代表性的工况点，进行发动机匹配标定试验，得到目标工况下的最佳点火提前角和喷油脉宽数据并绘制试验MAP；

5)将试验结果用于验证仿真优化数据的准确性，完成发动机的匹配标定。

按上述方案，所述步骤1)中建立电控摩托车发动机仿真模型具体如下：