[发明专利]车辆前照灯系统及其控制方法

说明书

一种提供无眩光远光束的车辆前照灯系统。前向图像拍摄设备在设置有前照灯系统的车辆的前面拍摄前向图像。盲点传感器检测车辆的侧方和后方的盲点。基于设定的照明区域前照灯照亮车辆的前面。电子控制单元基于使用前向图像拍摄设备拍摄的前向图像和与由盲点传感器检测的盲点相关的信息来生成用于控制前照灯的照明区域的控制命令。驱动单元基于来自电子控制单元的控制命令驱动前照灯。

相关申请的引证

本申请要求于2017年6月8日提交的韩国专利申请第10-2017-0071495号的优先权，其全部内容通过引证并入本文用于所有目的。

技术领域

本公开总体涉及一种车辆前照灯系统及其控制方法，并且更具体地涉及一种提供无眩光远光束的车辆前照灯系统及其控制方法。

背景技术

通常，设置在车辆中的前照灯旨在向驾驶员提供前向照明。前照灯经设计以选择性地在低光束设定或远光束设定下发光。

当迎面而来的车辆处于对面车道时，主要使用近光束设定，以便不阻挡迎面而来的驾驶员的视野，而当对面车道中不存在迎面而来的车辆时，使用远光束设定以向驾驶员提供更清晰的前方视野。

当驾驶员在驾驶车辆时手动交替进行近光束设定和远光束设定时，驾驶员可能难以安全驾驶车辆。为了防止该问题，已经开发了无眩光远光束技术，在对面车道中的迎面而来的车辆或前方车辆中的驾驶员中向驾驶员恒定地提供没有眩光的远光束。此类无眩光远光束技术包括远光束辅助(HBA)技术和自适应驱动光束(ADB)技术，这些都是用于智能前照灯的关键解决方案。

为了实现无眩光远光束技术，必须准确限定用于迎面而来的车辆和前方车辆的无眩光区域(GFA)。然而，对于相机图像处理的特性，基于在夜间驾驶期间的视角内的前部光源和后部光源，可能难以防止从视角之外的区域出现的车辆的眩光。

图1是示出了存在过往车辆的情况的图像。

目前，HBA和ADB，即用于智能前照灯的关键解决方案是使用图像处理算法通过获得使用前置摄像头拍摄的图像来驱动。然而，此类解决方案的车辆识别原理基于在夜间驾驶期间的前部光源和后部光源的识别。

在这种情况下，如图1所示，当显示前方车辆P1的侧部和后部时，前方车辆P1的主体最初被暴露，并且然后后方光源被暴露。因此，无论响应速度如何，都不可能防止使用相机传感器对前方车辆或迎面而来的车辆造成眩光，这是有问题的。

此外，根据如下表所示的发光规则，需要准确地形成无眩光远光束技术的无眩光区域(GFA)。然而，在取决于前置摄像头的情况下，根据取决于由摄像头发送的位置信息的系统的特性，光束可能暂时使相应区域中的迎面而来的和前方的驾驶员炫目。

表

在这种情况下，发光强度在距前方100m处时约为10勒克斯，这是用于眩光的合法参考水平(即0.5勒克斯)的约20倍。

因此，需要用于通过预测从驾驶员车辆的视角之外的区域出现的车辆来控制前照灯的解决方案，以便防止对出现的车辆造成眩光。

发明内容

本公开的各个方面提供了一种车辆前照灯系统，该车辆前照灯系统能够使用通过检测车辆的盲点获得的信息来控制设置有前照灯系统上的车辆的前照灯，由此防止对前方车辆或迎面而来的车辆造成眩光，并且提供了控制车辆前照灯系统的方法。

本公开的目的不限于上述说明，并且本文中未明确公开的其它目的将由本领域技术人员从下文提供的描述中清楚地理解。