[发明专利]一种高强度电池箱

说明书

本发明提供了一种高强度电池箱，包括下壳体和上盖板，所述下壳体呈方桶状，由两层材料制成，包括内层的不锈钢层和外层的碳纤维层，碳纤维层通过胶水粘合在不锈钢层外表面，所述上盖板呈方板状，在上盖板内侧开有方形的凹槽，下壳体的上端可卡入凹槽内，所述上盖板的侧边开有螺纹孔，下壳体上端对应开有连接孔，上盖板扣在下壳体上方后通过螺栓插入螺纹孔来固定。本高强度电池箱的下壳体具有双层材料，由于不锈钢板的刚度和强度都比较好，而碳纤维材料的重量较轻，所以本高强度电池箱下壳体采用双层材料，既符合强度刚度要求，又符合重量轻的要求。

技术领域

本发明属于电池箱技术领域，涉及一种高强度电池箱。

背景技术

电池箱(Battery Cases,Enclosures)，或称电池盒、电池防护箱、电池箱壳体，用于容纳和保护电动和混合动力的车辆或舰船的动力电池，手机或电脑的电池。在极端情况下，譬如，汽车发生碰撞等，动力电池在穿刺撞击中可能发生燃烧，爆炸，产生有毒物质，电池破损导致安全事故。目前市场上使用的电池箱主要问题是机械强度低，箱体容量小，重量大，如果采用铝制箱体，虽然降低了重量，但是强度不是很理想。为此，需要强度高，容量大，重量轻的电池箱。新材料、新工艺、新设计的引入，提高电池箱强度和安全性(不低于GB4208-2008外壳防护等级IP67)，轻量化，同时降低成本。

高强度、坚固、耐冲击和撞击，同时重量轻，尺寸精确，成本低，这些要求普遍适用于动力电池的电池盒(电动汽车，舰船)，手提电脑电池壳等等。

目前市场上的电池箱所采用材料是普通钢材，复合材料，或塑料，没有采用强化工艺，在高速撞击过程中容易破裂。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种高强度电池箱，。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种高强度电池箱，包括下壳体和上盖板，其特征在于，所述下壳体呈方桶状，由两层材料制成，包括内层的不锈钢层和外层的碳纤维层，碳纤维层通过胶水粘合在不锈钢层外表面，所述上盖板呈方板状，在上盖板内侧开有方形的凹槽，下壳体的上端可卡入凹槽内，所述上盖板的侧边开有螺纹孔，下壳体上端对应开有连接孔，上盖板扣在下壳体上方后通过螺栓插入螺纹孔来固定。

下壳体为两层，碳纤维层可保护不锈钢层，在外界猛烈的撞击过程中，碳纤维层具有较好的抗拉强度，可以有效防止不锈钢层受外力挤压或撞击而造成的变形扭曲。

进一步的，所述不锈钢层的厚度为1mm-1.5mm。

进一步的，所述不锈钢层为高强度合金钢材料或普通碳钢材料通过热冲压成型。

进一步的，所述碳纤维层的厚度为0.5mm-0.8mm，碳纤维层为碳纤维布。

进一步的，所述下箱体的表面上分布U形沟槽。设置U形沟槽，提高下箱体的抗冲击性和强度。

进一步的，所述U形沟槽的深度为0.5mm。

与现有技术相比，本高强度电池箱的下壳体具有双层材料，由于不锈钢板较重，如果全部采用不锈钢板，那么重量大，如果全部采用碳纤维板，虽然重量较轻，但是其强度和硬度则达不到要求，所以本高强度电池箱下壳体采用双层材料，既符合强度刚度要求，又符合重量轻的要求。

附图说明

图1是本高强度电池箱的立体图。

图2是本高强度电池箱的剖视图。

图3是下壳体的立体结构示意图。

图4是上盖板的立体结构示意图。

图中，1、下壳体；11、不锈钢层；12、碳纤维层；13、连接孔；14、U形沟槽；2、上盖板；21、凹槽；22、螺纹孔。

具体实施方式