[发明专利]双模式电动行李箱在审
申请号: | 201810551214.6 | 申请日: | 2018-05-31 |
公开(公告)号: | CN108813859A | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 徐超;何弢;姜广宇;陈雅娟;何赛 | 申请(专利权)人: | 芜湖酷哇机器人产业技术研究院有限公司 |
主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C5/14;A45C13/00;A45C13/38 |
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地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动轮 电动行李箱 活塞杆 驱动泵 双模式 万向轮 行李箱 竖直设置 拉杆 容腔 竖直 旅途 功能单一 驱动连杆 伸缩 升降 移动 | ||
本发明公开了双模式电动行李箱,包括:箱体、拉杆、万向轮以及电动轮机构;箱体的底部至少设置四个万向轮,拉杆竖直设置在箱体的顶部,且能够沿着竖直方向伸缩,电动轮机构也设置在箱体的底部,且位于四个万向轮的中部;电动轮机构包括:驱动泵、电动轮和连杆,箱体的底部还设置有容腔,驱动泵固定在容腔的内部,且驱动泵上的活塞杆竖直设置,活塞杆的底部与连杆相连,活塞杆能够驱动连杆沿着竖直方向升降,连杆的两端分别设置有电动轮。该双模式电动行李箱克服现有技术中的行李箱功能单一,一般需要人拉着移动,在疲惫的旅途过程中,行李箱成了巨大的负担,严重影响了旅途的体验的问题。
技术领域
本发明涉及行李箱领域,具体地,涉及一种双模式电动行李箱。
背景技术
行李箱,亦称旅行箱、拉杆箱,是出门时所携带用以放置物品的箱子,它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。它包括箱体、伸缩拉杆和滑轮,因其使用方便而受到广泛使用,行李箱有着漫长的历史,现在行李箱是人们在出远门时的必备物品,其容量大,并且质地较硬能够保护盛放于其内的物品。
但是现有技术中的行李箱功能单一,一般需要人拉着移动,在疲惫的旅途过程中,行李箱成了巨大的负担,严重影响了旅途的体验。
因此,提供一种在使用过程中可以自由切换运动模式,可以人工拖拉移动,也能电力驱动,从而满足旅途过程中不同需求的双模式电动行李箱是本发明亟需解决的问题。
发明内容
针对上述技术问题,本发明的目的是克服现有技术中的行李箱功能单一,一般需要人拉着移动,在疲惫的旅途过程中,行李箱成了巨大的负担,严重影响了旅途的体验的问题,从而提供一种在使用过程中可以自由切换运动模式,可以人工拖拉移动,也能电力驱动,从而满足旅途过程中不同需求的双模式电动行李箱。
为了实现上述目的,本发明提供了一种双模式电动行李箱,所述双模式电动行李箱包括:箱体、拉杆、万向轮以及电动轮机构;所述箱体的底部至少设置四个所述万向轮,所述拉杆竖直设置在所述箱体的顶部,且能够沿着竖直方向伸缩,所述电动轮机构也设置在所述箱体的底部,且位于四个所述万向轮的中部;其中,所述电动轮机构包括:驱动泵、电动轮和连杆,所述箱体的底部还设置有容腔,所述驱动泵固定在所述容腔的内部,且所述驱动泵上的活塞杆竖直设置,所述活塞杆的底部与所述连杆相连,所述活塞杆能够驱动所述连杆沿着竖直方向升降,所述连杆的两端分别设置有所述电动轮,所述箱体上设置有与所述驱动泵电性连接的模式切换开关,所述活塞杆伸长至最大长度时,所述电动轮的底部与所述万向轮的底部相齐平。
优选地,所述箱体的下表面设置有与所述连杆以及所述电动轮相配合的开口,所述电动轮能够缩入或者伸出所述容腔。
优选地,所述电动轮机构还包括舵机,所述舵机设置在所述活塞杆与所述连杆之间,所述舵机能够驱动所述连杆沿着水平面转动。
优选地,所述拉杆的顶部活动连接有手持部,所述手持部水平设置,且所述手持部能够以所述拉杆为轴自转,所述手持部上还设置有锁定件。
优选地,所述手持部上设置有与所述电动轮电性连接的控制开关。
优选地,所述箱体的侧面设置有手提部,所述手提部的外侧包裹有橡胶套。
优选地,所述手提部的两端与所述箱体之间设置有拉力传感器,所述箱体的侧面设置有与所述拉力传感器电性连接的显示器。
优选地,所述箱体上与所述手提部相对的侧面设置有支撑脚。
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