[发明专利]多功能候车亭

说明书

本发明公开了一种多功能候车亭，包括亭顶和立柱，以及设于亭顶下方的第一候车区、第二候车区和位于第一候车区、第二候车区之间通透设置的逃生通道；所述第一候车区与所述第二候车区沿纵向中心线对称设置，两者均设有递进式设置的第一展示屏、第二展示屏和第三展示屏；所述第二展示屏与所述第三展示屏之间呈弯折状，以使所述亭顶下方形成内凹式候车空间；以及，所述多功能候车亭采用拼装式装配结构和半包围式设计结构。该候车亭采用拼装式装配结构和半包围式设计结构，以使候车亭的装配、调整、维修更加简便，承载受力更合理，以及更加有效地容纳候车乘客并为其提供遮风挡雨和保护功能。

技术领域

本发明属于公共交通领域，具体涉及一种多功能候车亭。

背景技术

随着公共交通服务的不断改善，候车亭成为必不可少的选项。候车亭一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的候车亭也成为了城市一道美丽的风景。一般候车亭棚体主要顶棚(亭顶)、立柱、顶弓、广告灯箱和坐凳(候车椅)组成，也有用隔板来代替广告灯箱的。

现有的候车亭通常采用整体设计(如顶棚和立柱是一个整体)，其构件通常需要工厂定制。整体设计的候车亭存在运输、安装不变的缺陷；另外，整体设计的候车亭若发生损坏，并不是所有的构件都预先可替换的备用件。

初始时，候车亭通常采用镀锌材质，俗称铁皮棚，这种候车亭容易生锈腐蚀，时间久了外观不协调。后来，候车亭逐渐采用不锈钢材质，随着人们对工艺的要求高，不锈钢候车亭亮相各大街小巷，这种候车亭虽然解决了生锈腐蚀难题，但价格较高，外观比较单调，不锈钢本色比较容易脏，而且有光污染问题，在强光下很刺眼。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种多功能候车亭，该候车亭采用拼装式装配结构和半包围式设计结构，以使候车亭的装配、调整、维修更加简便，承载受力更合理，以及更加有效地容纳候车乘客并为其提供遮风挡雨和保护功能。

为解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：

一种多功能候车亭，包括亭顶和立柱，以及设于亭顶下方的第一候车区、第二候车区和位于第一候车区、第二候车区之间通透设置的逃生通道；所述第一候车区与所述第二候车区沿纵向中心线对称设置，两者均设有递进式设置的第一展示屏、第二展示屏和第三展示屏；所述第二展示屏与所述第三展示屏之间呈弯折状，以使所述亭顶下方形成内凹式候车空间；以及，

所述多功能候车亭采用拼装式装配结构和半包围式设计结构。

一优选实施例中，所述多功能候车亭以拼装式装配结构来匹配所述多功能候车亭的长度调整需求。

一优选实施例中，所述亭顶采用铝合金型材。

一优选实施例中，所述多功能候车亭的内凹式候车空间朝向机动车道。

一优选实施例中，所述第一候车区和所述第二候车区分别设有用于支撑所述亭顶的第一立柱、第二立柱和第三立柱。

一优选实施例中，所述第一展示屏架设于所述第一立柱和第二立柱之间，所述第二展示屏和所述第三展示屏依次架设于所述第二立柱和所述第三立柱之间。

一优选实施例中，所述第一立柱和所述第二立柱之间、所述第一展示屏的上方架设有站名灯箱。

一优选实施例中，所述第一立柱和所述第二立柱之间、所述第一展示屏靠近机动车道的一侧设有候车椅。

一优选实施例中，所述逃生通道位于两个所述第一立柱之间。

一优选实施例中，所述第二展示屏和所述第三展示屏的下方设有两端分别固定连接于所述第二立柱和所述第三立柱的防护栏。