[发明专利]一种带双螺旋桨辅翼和附翼的螺推复合翼飞机在审
申请号: | 201810551560.4 | 申请日: | 2018-05-31 |
公开(公告)号: | CN108639329A | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 任曲波 | 申请(专利权)人: | 江苏常探机器人有限公司 |
主分类号: | B64C27/22 | 分类号: | B64C27/22;B64C27/26;B64C3/00 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 卢美玲 |
地址: | 221000 江苏省徐州市徐州高新技术产*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机翼 复合 升力 螺旋桨推力 自供能 铰链 螺旋桨推进器 复合翼飞机 涵道风扇 双螺旋桨 自封闭 附翼 单螺旋桨 活动连接 机翼结构 两侧设置 内部设置 起降距离 前端设置 气接口 飞行 飞行器 储能 电液 内置 能耗 | ||
1.一种带双螺旋桨辅翼和附翼的螺推复合翼飞机,其特征在于,包括后单螺旋桨式复合翼飞行器、装配在其机翼两侧的螺旋桨推力自供能复合辅翼以及附加翼(114);
其中,所述的后单螺旋桨式复合翼飞行器包括机体(101)、固定安装在机体(101)两侧复合升力机翼(102)、推进器(106);其中,所述的机体(101)设置为甲板平台;所述的复合升力机翼(102)内置自封闭涵道风扇(104),复合升力机翼(102)外侧设计有机翼铰链(1028);推进器(106)为螺旋桨推进器;
所述的螺旋桨推力自供能复合辅翼的前端设置有螺旋桨推进器(1062),螺旋桨推力自供能复合辅翼的内部设置有自封闭涵道风扇(104),螺旋桨推力自供能复合辅翼的两侧设置有电液气接口(1036)和机翼铰链(1028),并通过一侧的机翼铰链(1028)与复合升力机翼(102)活动连接;
所述的附加翼(114)朝向机体(101)的一侧设置有机翼铰链(1028)和电液气接口(1036),并通过机翼铰链(1028)可折叠的安装在螺旋桨推力自供能复合辅翼外侧;所述的电液气接口(1036)带有盖子(10361),附加翼(114)内置电池/燃料(1006)。
2.根据权利要求1所述的一种带双螺旋桨辅翼和附翼的螺推复合翼飞机,其特征在于,所述的推进器(106)为电动螺旋桨、油动螺旋桨等多种动力结构。
3.根据权利要求1所述的一种带双螺旋桨辅翼和附翼的螺推复合翼飞机,其特征在于,所述的复合升力机翼(102)前后方分别设置为磁吸式自动互锁接口公头(1026)和磁吸式自动互锁接口母头(1027);所述的磁吸式自动互锁接口公头(1026)与磁吸式自动互锁接口母头(1027)尺寸相同。
4.根据权利要求3所述的一种带双螺旋桨辅翼和附翼的螺推复合翼飞机,其特征在于,所述的磁吸式自动互锁接口公头(1026)与磁吸式自动互锁接口母头(1027)为锥形连接。
5.根据权利要求1所述的一种带双螺旋桨辅翼和附翼的螺推复合翼飞机,其特征在于,所述的复合升力机翼(102)可分为升力主翼(1021)以及平衡尾翼(1023)两个部分,分别设置在复合升力机翼(102)的前后方;升力主翼(1021)与平衡尾翼(1023)之间预留有空间,空间内设置有水平升降舵翼(1022);其中,升力主翼(1021)内部至少安装有一个自封闭涵道风扇(104)。
6.根据权利要求1所述的一种带双螺旋桨辅翼和附翼的螺推复合翼飞机,其特征在于,还包括垂直尾翼(105),所述垂直尾翼(105)设置在机体(101)上方或下方;所述垂直尾翼(105)设置在机翼两侧;所述垂直尾翼(105)可以实现折叠;所述垂直尾翼(105)后面安装有可活动的垂直舵翼(1051)。
7.根据权利要求1所述的一种带双螺旋桨辅翼和附翼的螺推复合翼飞机,其特征在于,所述的机体(101)固设有空腔(1002),空腔(1002)内安装图传、飞控、驱动等模块。
8.根据权利要求1所述的一种带双螺旋桨辅翼和附翼的螺推复合翼飞机,其特征在于,所述的螺旋桨推力自供能复合辅翼可分为升力辅翼(10311)以及平衡辅尾翼(10312)两个部分,分别设置在螺旋桨推力自供能复合辅翼的前后方;升力辅翼(10311)与平衡辅尾翼(10312)之间预留有空间,空间内设置有水平升降舵翼(1022);其中,升力辅翼(10311)内部至少安装有一个自封闭涵道风扇(104)。
9.根据权利要求1所述的一种带双螺旋桨辅翼和附翼的螺推复合翼飞机,其特征在于,所述的螺旋桨推力自供能复合辅翼上还设置有发动机安装位(111),发动机安装位(111)安装的是电动螺旋桨或油动螺旋桨。
10.根据权利要求1所述的一种带双螺旋桨辅翼和附翼的螺推复合翼飞机,其特征在于,所述的螺旋桨推力自供能复合辅翼上设置有电池/燃料(1006)。
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