[发明专利]一种汽车手刹保护套、包含其的手刹保护套总成及其制备工艺

说明书

本发明属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车手刹保护套。所述保护套由包括以下质量份组分的复合材料制成：表面改性的聚氨酯60‑80份、脲甲醛树脂5‑15份、相容剂0‑5份、阻燃剂1‑5份、抗氧剂0.1‑1份；所述表面改性的聚氨酯为聚氨酯经聚丁二烯环氧树脂表面改性。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车手刹保护套。

背景技术

目前的汽车手刹往往都是采用一根拉杆作为手刹柄，利用杠杆原理拉动刹车装置达到刹车目的。而为了看起来美观，在拉杆与车底盘交界处安装有手刹座。由于汽车在路面上行驶，灰尘较多，汽车底盘上的手刹常常需要使用保护套进行防尘和保护作用，保护套的防尘效果和稳定性对手刹的使用有直接影响，而保护套会随着手刹的高低变动而不断的弯折，即变形频率极高，且弯折部分较集中，使得保护套时间长了会磨损断裂，且保护套直接与空气接触，导致保护套长期使用后老化，影响防尘效果。

以往汽车的手刹保护套多由动物皮革制成，但随着人们环保和保护动物意识的加强，以及化学工业的发展，人们逐步以外观和动物皮面料相媲美的人造革替代价格昂贵的动物皮革。目前市面上用来做合成皮革的主要材质有，聚氯乙烯PVC和聚氨酯PU。PVC是最早被广泛使用的人造革，由于其优异的柔韧性，成型加工性能，同时价格低廉，PVC人造革被广泛运用在鞋类，家具行业，汽车行业。但是随着人们对增塑剂危害的认识越来越深，PVC革对环境的影响越来越明显，PVC革的市场已经严重萎缩，特别是2010年之后欧盟以及美国等国家进一步提高了对材料的的环保要求，彻底封锁了PVC材料进入欧洲和美国市场的渠道。而另一种已经广泛使用的合成革材料PU革在近几年得到了飞速的发展。PU革透气性，表面质感均优于PVC革，而且PU革高耐磨耐刮，色彩鲜艳，这些性能使得PU革在一些中高端产品中得到极大的推崇。但是PU革耐水性不好、机械强度不高、柔韧性更是有待提高。为此我们设计出了一种汽车手刹保护套来解决以上问题。

发明内容

本发明的目的是针对目前汽车手刹保护套材质不理想的问题，设计出一种类似于天然皮革的聚氨酯复合材料，由此制备的保护套柔软性好、拉伸强度高，耐磨且抗老化，延长保护套的使用寿命。

为了达到上述发明目的，本发明采用以下技术方案：一种汽车手刹保护套，所述保护套由包括以下质量份组分的复合材料制成：表面改性的聚氨酯60-80份、脲甲醛树脂5-15份、相容剂0-5份、阻燃剂1-5份、抗氧剂0.1-1份；

所述表面改性的聚氨酯为聚氨酯经聚丁二烯环氧树脂表面改性。

作为优选，其特征在于，所述聚氨酯由硬段和软段键合形成，其中软段为聚酯二元醇与聚醚二元醇共聚形成，硬段包括异氰酸酯和氨基甲酸酯基。

作为优选，所述硬段的含量为50-60％。

作为优选，所述聚丁二烯环氧树脂具有如下结构：

其中m＝2-4，n＝20-30。

作为优选，所述表面改性包括如下步骤：将聚氨酯和聚丁二烯环氧树脂搅拌悬浮于水中，然后置于等离子体反应装置中，抽真空，向等离子体反应装置中通入气体，表面改性处理10-50min，离心洗涤，得表面改性的聚氨酯。

作为优选，所述聚氨酯和聚丁二烯环氧树脂的质量比为(15-25)：1。作为优选，所述气体为氦气、氖气、氩气、氪气、氮气、二氧化碳中的一种或多种。进一步优选，所述气体为氦气和氮气的混合气，氦气和氮气的体积比为2-3：1。

作为优选，所述等离子体反应装置的功率为100-500W，气体压强为100-600Pa。

作为优选，所述相容剂选自PE-g-MAH、PP-g-MA、EVA-g-MAH、POE-g-MAH、EPDM-g-MAH、SMA树脂中的一种或几种。