[发明专利]一种粘接物剪切强度测试工装及粘接物剪切强度测试仪在审
申请号: | 201810552549.X | 申请日: | 2018-05-31 |
公开(公告)号: | CN108732040A | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 周威;刘树坤 | 申请(专利权)人: | 北京万高众业科技股份有限公司 |
主分类号: | G01N3/24 | 分类号: | G01N3/24 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 朱静谦 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 结构体 压块 粘接物 检测 剪切强度测试 工装 剪切强度测试仪 切割 阶梯状分布 并排设置 基座内部 粘结面 剪力 胶粘 施加 | ||
本发明提供的一种粘接物剪切强度测试工装及粘接物剪切强度测试仪,其中粘接物剪切强度测试工装包括:基座;若干个并排设置的检测块,设置在所述基座内部,所述检测块包括通过胶粘的第一结构体和第二结构体,所述第一结构体与所述第二结构体之间设置有粘结面;若干个与所述检测块分布一致的压块,所述压块用以作用在所述第二结构体上,若干个所述压块呈阶梯状分布,用以依次对每个所述压块进行切割,这样高度最大的压块会最先对相应的检测块施加剪力,使第二结构体从第一结构体上切割掉,然后按照压块的高度顺序依次对其他各个压块进行切割,一次可对多个检测块进行检测,效率较高。
技术领域
本发明涉及剪切强度测试技术领域,具体涉及一种粘接物剪切强度测试工装及粘接物剪切强度测试仪。
背景技术
碳滑板是电力机车、电动车组、轻轨、地铁的重要部件,安装在受电弓上,直接与接触网导线接触,属于滑动接触触头材料的范畴,滑板从接触网线上获得电流,为机车供应电力。因此,受电弓滑板与接触网线构成的是一对机械与电气耦合的特殊摩擦副,其工作条件有以下特点:(1)周期性随机变化载荷;(2)接触时有强电流通过;(3)高速滑动;(4)环境条件复杂多变。滑板的主要失效形式就是磨损到限,而对于碳滑板,还可能因折断、脱落掉块而必须更换。
电力列车上的碳滑板一旦失效,将严重危及行车安全。因此要求它的各项性能必须满足设计要求,以确保电力机车的稳定运行。在碳滑板的各项性能中,环境温度下的剪切强度关系到碳滑板在运行过程中的抗剪切力能力,是碳滑板的关键性能。
现有技术中,对碳滑板进行剪切强度测试通常是对由碳和铝粘接组成的样块进行测试,在碳条和铝托之间设置有粘结面,检测时将样块装在夹具上,将铝托部分固定,对碳条与铝托之间的粘结面施加压力,记录使碳条脱离铝拖部分的压力值,压力值除以碳条和铝托的接触面积即可得到样块的剪切强度,每次测量只能对一个样块进行检测,检测效率较低,要对碳滑板在环境温度下检测时,需要将样块先放置到环境温度箱内1小时,然后进行检测,由于每次只对一个样块检测,在多次测量时,需要重复取放样块,导致样块多次受到重复性温升影响,致使剪切测试结果不准确。
发明内容
因此,本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的剪切测试效率低的缺陷,从而提供一种测试效率高的粘接物剪切强度测试工装及粘接物剪切强度测试仪。
为解决上述技术问题,本发明提供的一种粘接物剪切强度测试工装,包括:
基座;
若干个并排设置的检测块,设置在所述基座内部,所述检测块包括通过胶粘的第一结构体和第二结构体,所述第一结构体与所述第二结构体之间设置有粘结面;
若干个与所述检测块分布一致的压块,所述压块用以作用在所述第二结构体上,若干个所述压块呈阶梯状分布,用以依次对每个所述压块进行切割。
所述压块设置在所述检测块上方,所述压块底面距离所述检测块的距离呈等差数列分布。
所述基座内部设置卡槽,所述第一结构体卡入所述卡槽内与所述基座固定连接,所述第二结构体伸出所述基座。
还包括上座,可上下滑动的设置在所述基座上,所述压块与所述上座固定连接。
还包括设置在所述卡槽内部的限位结构,所述限位结构用以限制所述第一结构体在所述卡槽内部的运动。
所述限位结构包括设置在所述卡槽内的柱状结构,以及设置在所述第一结构体上的与所述柱状结构相配合的孔。
所述基座上对称设置有导柱,所述上座中设置有导套,所述导套可滑动地安装在所述导柱上。
所述第一结构体上方设置有与卡槽相连接的盖板,所述盖板用以防止所述检测块顶部在进行测试过程中发生翘起。
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