[发明专利]一种低噪音新能源汽车电机

说明书

本发明公开了一种低噪音新能源汽车电机，包括外壳组件、转能组件和降噪组件，所述降噪组件包括弹簧、降音层、吸音层和减震层，所述弹簧位于所述减震器本体内部下表面左侧，且与所述减震器本体固定连接，所述降音层位于所述机壳内侧壁，且与所述机壳固定连接，所述吸音层位于所述降音层内侧壁，且与所述降音层固定连接；通过设置降音层并在表面开设降音孔形成共振吸声结构，依靠共振而降音，大幅降低噪音的传导，通过设置吸音层，利用疏松多孔的材料增加空气分子的摩擦和粘滞阻力，从而使声能转变为热能，对电机产生的噪音进行吸收，通过在机壳外侧壁设置减震层，减轻新能源汽车电机受低频共振的影响，降低噪声的产生。

技术领域

本发明属于汽车电机技术领域，具体涉及一种低噪音新能源汽车电机。

背景技术

电动汽车电动机可分为交流电动机、直流电动机、交直流两用电动机、控制电动机、开关磁阻电动机及信号电动机等多种。适用于电力驱动的电动机可分为直流电动机，将直流电能转换为机械能的电动机和交流电动机，将交流电能转换为机械能的电动机两大类。

新能源汽车电机用于将电能转化为动能，为新能源汽车提供动力，是新能源汽车装配中的重要部件，传统新能源汽车电机在使用时，受吻合效应和外壳低频共振影响，易产生较大噪音，既影新能源汽车电机的使用，又影响新能源汽车电机装配设备的舒适运行，且受机械共振影响外界震动易传导至新能源汽车电机之中，损伤电机，降低电机使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种低噪音新能源汽车电机，以解决上述背景技术中提出的传统新能源汽车电机在使用时，受吻合效应和外壳低频共振影响，易产生较大噪音，既影新能源汽车电机的使用，又影响新能源汽车电机装配设备的舒适运行，且受机械共振影响外界震动易传导至新能源汽车电机之中，损伤电机，降低电机使用寿命的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种低噪音新能源汽车电机，包括外壳组件、转能组件和降噪组件，所述外壳组件包括底座、减震器本体、机壳、集线盒和分腔板，所述减震器本体位于所述底座上表面，且与所述底座固定连接，所述机壳位于所述减震器本体上表面，且与所述减震器本体固定连接，所述集线盒位于所述机壳前表面，且与所述机壳固定连接，所述机壳内部左侧设有所述分腔板，所述分腔板与所述机壳固定连接，所述转能组件包括转轴、笼型转子、定子铁芯、定子绕组和风扇，所述转轴贯穿所述机壳和所述分腔板，且与所述机壳和所述分腔板转动连接，所述笼型转子位于所述转轴外侧壁，且与所述转轴固定连接，所述定子铁芯位于所述笼型转子外侧壁，且与所述笼型转子固定连接，所述定子绕组贯穿所述定子铁芯，且与所述定子铁芯固定连接，所述风扇位于所述转轴左侧壁，且与所述转轴固定连接，所述降噪组件包括弹簧、降音层、吸音层和减震层，所述弹簧位于所述减震器本体内部下表面左侧，且与所述减震器本体固定连接，所述降音层位于所述机壳内侧壁，且与所述机壳固定连接，所述吸音层位于所述降音层内侧壁，且与所述降音层固定连接，所述减震层位于所述机壳外侧壁，且与所述机壳固定连接。

优选的，所述降音层、所述吸音层和所述减震层与所述机壳通过粘接固定。

优选的，所述降音层表面开设有若干降音孔，所述降音孔的形状为圆形。

优选的，所述弹簧的数量为两个，分别安装在所述减震器本体内部下表面左侧和内部下表面右侧，且与所述减震器本体固定连接。

优选的，所述机壳右侧壁和所述分腔板内部设有轴承，所述转轴与所述机壳和所述分腔板通过所述轴承转动连接。

优选的，所述机壳前表面设有导热片，所述机壳左侧壁设有散热网，所述导热片和所述散热网与所述机壳固定连接。

优选的，所述风扇与所述转轴通过插接固定。