[发明专利]一种充液阀

说明书

本发明涉及一种充液阀，包括阀座、控制油缸、与所述控制油缸匹配的阀内活塞、阀芯以及控制阀内活塞运动的控制油路；所述阀内活塞由活塞杆和活塞本体一体成型而成，所述活塞本体在控制油缸内运动，所述活塞杆穿出所述控制油缸且固定连接所述阀芯，所述活塞本体将所述控制油缸分为无杆腔和有杆腔，所述无杆腔和有杆腔均与所述控制油路相通；所述阀芯与所述阀座可开合相互配合，所述阀芯和阀座紧密配合时，所述充液阀关闭，所述阀芯与阀座分离，形成过油通道，所述充液阀打开。本发明的优点在于：1）结构简化，可靠性提高；2）充液阀刚性增强：阀芯与阀内活塞直接连接，缩短活塞杆长度，使用过程中发生泄漏的几率大大减小。

技术领域

本发明涉及一种充液阀，属于液压机领域。

背景技术

充液阀通常作为液压缸和油箱间的吸排油阀，它是一种液控单向阀。充液时，打开充液阀，从油箱向油缸吸油；加压时，关闭充液阀，避免油液从油缸倒流回油箱；反向回程时，打开充液阀，使油液排回油箱。充液阀能为大型压力机的油缸快速补油，缩短快进行程所需时间，提高效率。对于陶瓷液压机，其工作行程相对较短，因工况要求需要频繁启闭充液阀以使陶瓷液压机“快上快下”，对充液阀的可靠性要求也更高，必须保证其在使用过程中不发生泄漏、紧固件不发生松动、充液阀本身刚度良好、与上梁等连接部分密封和防松功能良好。

请参阅图1，现有的充液阀，其通过阀盖法兰3’与过渡板2’和上梁1’机械连接，上梁1’、过渡板2’及主油缸11’的主活塞12’通过机械连接固定不动；控制缸4’安装在阀盖法兰3’上，与法兰5’机械连接；活塞6’由阀盖法兰3’、控制缸4’导向，与阀芯10’同心但不直接接触；下部的阀座9’与液压机主油缸11’的主活塞12’机械连接，固定不动；阀芯10’由阀座9’导向，当充液阀关闭时，在弹簧组件8’作用下，阀芯锥面与阀座锥面发生良好配合；弹簧组件8’由锁紧螺母7’紧固，在阀芯10’上部设有螺纹，锁紧螺母7’与阀芯10’螺纹连接。

“快下”时，控制缸4’的控制油推动活塞6’向下运动，活塞6’推动阀芯10’一起下行使充液阀打开，油箱中油液迅速进入主活塞12’；“慢下”时，主活塞12’运动到指定行程后，充油阀关闭避免加压时油液倒流回油箱，液压机在油泵供油压力下继续下行作业；回程时，油泵向设于主活塞12’与过渡板2’内部的回程油路供油，同时控制充液阀打开，主活塞12’上升回程，油液通过充液阀回到油箱。

现有的充液阀存在以下不足：

1）充液阀因工况要求频繁启闭，弹簧组件8’反复动作易因疲劳而发生范性形变或失效断裂，而充液阀安装于液压机内部，停机维修困难；

2）控制缸4’中的活塞6’与阀芯10’的长度较大，刚度较差，易引起充液阀泄漏；

3）充液阀的紧固件易发生松动，包括：a. 弹簧组件8’周期性伸展对阀座9’产生的反作用力，易导致阀座9’紧固件松动；b.控制缸4’中的活塞6’接收弹簧组件8’传递回来的反作用力，该力作用于阀盖法兰3’与控制缸4’的法兰5’上，易导致相关紧固件松动；紧固件松动将导致阀产生泄露，紧固件脱落会造成设备损坏，且不易取出。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种充液阀，取消了机械弹簧，通过外部的控制油路控制充液阀的开闭，结构简单，可靠性大大增强。

本发明的技术方案如下：

一种充液阀，包括阀座、控制油缸、与所述控制油缸匹配的阀内活塞、阀芯以及控制阀内活塞运动的控制油路；所述阀内活塞由活塞杆和活塞本体 一体成型而成，所述活塞本体在控制油缸内运动，所述活塞杆穿出所述控制油缸且固定连接所述阀芯，所述活塞本体 将所述控制油缸分为无杆腔和有杆腔，所述无杆腔和有杆腔均与所述控制油路相通；所述阀芯与所述阀座可开合相互配合，所述阀芯和阀座紧密配合时，所述充液阀关闭，所述阀芯与阀座分离，形成过油通道，所述充液阀打开。