[发明专利]连接装置

说明书

本发明提供一种连接装置，包括壳体、传动组件、第一复位组件、第二复位组件、限位块组件、传动组件以及按压组件；所述限位块组件包括多个第二限位块、设置于每一第二限位块上的两个第二台体以及设置第二限位块上的第四限位块和滞弹性件；该两个第二台体对称地设置于该两相对的侧壁端上且可绕自身轴向旋转且该第二台体与该传动组件抵接；所述第二传动组件的倾斜板与所述第二台体的侧壁面抵接；所述第二限位块的顶端开设有一槽体，所述滞弹性件安装于所述槽体内，所述第四限位块的底端与所述滞弹性件连接，所述第四限位块的顶端可伸该槽体或缩回该槽体。

技术领域

本发明涉及机械结构域领域，具体涉及一种连接装置。

背景技术

在现有技术中，飞机或者轮船上的触控显示面板与墙体或者与台面之间都是固定连接的，以便面颠簸过程中出现掉落的情况，但是，采用固定连接的方式减震效果较差，而且，安装和拆卸都十分不方便，因此需要一种新的连接装置来连接触控显示面板与墙体或台面。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种连接装置，具有安装拆卸简单的有益效果。

本发明实施例提供了一种连接装置，包括壳体、传动组件、第一复位组件、第二复位组件、限位块组件、传动组件以及按压组件；该壳体内形成有一容纳腔，该壳体上临近尾端的侧壁上开设有第一开孔，该壳体上临近首端的侧壁上开设有第二开孔，该第一开孔以及第二开孔均与该容纳腔连通，该按压组件的固定端与该壳体的外壁可旋转地连接，该按压组件的活动端通过第二开孔伸入该容纳腔中，该限位块组件的一端设置于该容纳腔内，该限位块组件的另一端伸出于该第一开孔；该传动组件、第一复位组件、第二复位组件均设置于该容纳腔内，该传动组件的一端与该活动端连接，该传动组件的另一端与该限位块组件连接，以用于受到该活动端的挤压时沿该容纳腔的轴向运动并挤压该限位块组件，使得该限位块组件的端部通过该第一开孔缩回该容纳腔内，该第一复位组件与该限位块组件连接以驱动该限位块组件复位到伸出于该第一开孔的状态，该第二复位组件与该传动组件连接以驱动该传动组件朝向远离该限位块组件的方向复位；其特征在于，所述限位块组件包括多个第二限位块、设置于每一第二限位块上的两个第二台体以及设置第二限位块上的第四限位块和滞弹性件；每一所述第二限位块具有伸出端、连接端、顶端以及底端；该伸出端与对应的第一开孔相对，该连接端与该第一复位组件连接，该顶端朝向所述壳体的首端，该底端朝向该壳体的尾端；该两个第二台体对称地设置于该两相对的侧壁端上且可绕自身轴向旋转；所述第二传动组件的倾斜板与所述第二台体的的侧壁面抵接；所述第二限位块的顶端开设有一槽体，所述滞弹性件安装于所述槽体内，所述第四限位块的底端与所述滞弹性件连接，所述第四限位块的顶端可伸该槽体或缩回该槽体。

在本发明所述的连接装置中，所述第二限位块的顶端设置有防止该第二限位块完全滑出于该第一开孔的限位肋，该限位肋位于该容纳腔内。

在本发明所述的连接装置中，所述第四限位块呈长方体状。

在本发明所述的连接装置中，所述传动组件包括第一传动组件以及第二传动组件，该第一传动组件与所述按压组件的活动端抵接，以用于将在该按压组件的挤压下沿着该壳体的轴向移动并推动该第二传动组件沿着该壳体的轴向移动；

该第二传动组件与该限位块组件连接，以用于挤压该限位块组件使得该限位块组件的端部可以通过该第一开孔缩回；

所述第一传动组件包括第一台体、第一推杆、对心套管以及孔板，该第一台体具有顶端以及尾端，且顶端小于尾端尺寸，第一台体的尾端与该第一推杆同轴连接，该第一台体的侧壁面与该按压组件的活动端抵接；该对心套管包括一相互连接且同轴设置的直管部以及球面管；球面管的外轮廓呈球面状，该孔板的中心处开设有一内壁面呈圆弧面状的弧面孔，该孔板固定安装在该壳体内；该第一推杆穿设在该对心套管中，且该对心套管的球面管收容在该孔板的弧面孔中，该对心套管的球面管与该第二传动组件连接。