[发明专利]用于车辆的自动变速器

说明书

本发明公开了一种用于车辆的自动变速器。自动变速器可以包括旋转轴、滑动单元、膜片弹簧、换挡拨叉、滑动单元位置调节器以及控制器，所述滑动单元安装在旋转轴上，并且可沿旋转轴上下滑动；所述膜片弹簧接合至滑动单元，并且根据滑动单元的位置形变为朝向旋转轴沿旋转轴的第一端部或第二端部；所述换挡拨叉连接至滑动单元或者膜片弹簧，并且配置为根据滑动单元的位置使同步装置与挡位齿轮接合；所述滑动单元位置调节器连接至滑动单元，并且通过使滑动单元沿旋转轴向上或向下滑动调节滑动单元的位置；所述控制器用于根据车辆速度控制滑动单元位置调节器，通过使滑动单元沿旋转轴向上或向下滑动来调节膜片弹簧的弹力。

技术领域

本发明涉及用于车辆的变速器，并且更具体地，涉及用于车辆的自动变速器。

背景技术

自动变速器通过结合多个行星齿轮组来实现。自动变速器的功能为根据多个传动比，将从扭矩变换器传送的旋转动力自动地变换，并且将作为结果的动力传送至输出轴。进一步地，由于自动变速器能够随着可实施的挡位的数量的增加而实现更合理的齿轮比，所以可以实现在动力性能和节约燃料方面有优异表现的车辆。相应地，为了实现更多挡位的稳定的研究正在进行。

布置有自动变速器的车辆根据预先设定的换挡模式进行换挡。更具体地，根据车辆速度以及基于预先设定的换挡模式的加速踏板的踩踏量，通过控制多个同步装置接合或分离，从而进行换挡以到达目标速度。

然而，为了完成该上述内容，需要有控制器，所述控制器用于：根据由车辆速度检测器以及加速踏板检测器(APS)等等所检测的数据，并基于预先设定的换挡模式，控制多个同步装置与目标挡位齿轮接合或者从目标挡位齿轮分离。

公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增强对本发明的一般背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面和本发明的目标致力于提供一种用于车辆的自动变速器，所述变速器通过根据车辆速度的机械操作，而不需设置有电子控制器(电子控制器通过用于车辆速度改变的电子控制，使多个同步装置与目标挡位齿轮接合或从目标挡位齿轮分离)，使多个同步装置与目标挡位齿轮接合或从目标挡位齿轮分离，从而使自动换挡更加便利。

本发明的各个方面旨在提供一种用于车辆的自动变速器，所述变速器包括：旋转轴、滑动装置、膜片弹簧、换挡拨叉、滑动装置位置调节器以及控制器，所述旋转轴通过车辆的驱动动力旋转；所述滑动装置安装在旋转轴上，并且配置为沿旋转轴的轴向上下滑动；所述膜片弹簧接合至滑动装置，并且根据滑动装置的位置形变为向着旋转轴沿轴向的第一端部或第二端部；所述换挡拨叉连接至滑动装置或者膜片弹簧，并且配置为根据滑动装置的位置使同步装置与挡位齿轮接合；所述滑动装置位置调节器连接至滑动装置，并且通过使滑动装置沿旋转轴的轴向上下滑动来调节滑动装置的位置；所述控制器用于根据车辆的速度控制滑动装置位置调节器，通过使滑动装置沿旋转轴的轴向上下滑动来调节膜片弹簧的弹力。

所述用于车辆的自动变速器可以进一步包括第一连接构件、第二连接构件、第一连杆部分、第二连杆部分以及压缩弹簧，所述第一连接构件的第一端部通过铰链连接至旋转轴，第一连接构件的第二端部在旋转轴旋转时通过离心力上升或下降；所述第二连接构件的第一端部通过铰链连接至第一连接构件，第二连接构件的第二端部连接至滑动装置以使滑动装置在第一连接构件上升或下降时向上或向下滑动；所述第一连杆部分安装在旋转轴上，并且通过铰链连接至第一连接构件的第一端部；所述第二连杆部分安装在旋转轴上，位于第一连杆部分下方，并通过铰链连接至第二连接构件的第二端部，并且在其底表面接合至滑动装置，所述压缩弹簧安装在旋转轴上，并且布置于第一连杆部分和第二连杆部分之间，配置为施加弹力。

所述滑动装置位置调节器可以通过使滑动装置沿旋转轴的轴向向上或向下滑动来调节滑动装置的位置，从而调节膜片弹簧的弹力。