[发明专利]船体舷侧超大开口的加强结构

说明书

本发明提供了一种船体舷侧超大开口的加强结构，本发明公开了一种舰船结构区域针对舷侧超大开口的加强结构。主要包括加厚的舷侧外板、构架和用于补强大开口的箱型结构，各构件之间采用焊接连接形式。与现有技术相比，其优点是：在物理空间受限的情况下，采用特殊的箱型结构对舷侧大开口进行加强，弥补大开口带来的结构强度损失，有效传递结构应力，避免在受到大载荷作用下的结构破坏，保证舷侧船体结构性能。

技术领域

本发明涉及一种船体舷侧超大开口的加强结构。

背景技术

船体结构是构成舰船平台的基础，是舰船设备的装载平台，海上航行、作 战时舰员生命及武备安全的防护体。作为重要的结构，船体上的开口大小和加 强有严格的要求。船体外板上的开口尽量避免切断构件，尤其是支撑船体抵抗 纵向弯曲的强力构件。当开口切断构件时，应适当加强。舷侧外板长方形开口 边缘加强板距开口边的横向宽度不小于0.25b(b为开口的横向宽度，下同)， 加强板的前后端距开口边的宽度不小于0.75b，开口边缘的加强形式如图1所 示。

在实际工程中，会因为层高限制、设备尺寸和使用等问题，在舷侧外板上 进行超大开口，边缘接近上下甲板A、B，大大降低结构强度，造成应力集中， 易引起船体破坏(如图2所示)。在不改变层高的情况下，为保证结构强度，消 除应力集中，对舷侧外板上超大开口处的结构进行加强处理。若采用常规的加 强板形式(t为舷侧外板的厚度，t1为加强板的厚度)，已经超过了实际舷侧外 板的区域(图2阴影部分所示)，无法实现结构加强。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船体舷侧超大开口的加强结构。

为解决上述问题，本发明提供一种船体舷侧超大开口的加强结构，所述船 体舷侧超大开口接近上下甲板，所述加强结构包括：

所述船体舷侧超大开口的舷侧顶部采用箱型结构的加强形式。

进一步的，在上述船体舷侧超大开口的加强结构中，所述船体舷侧超大开 口的前后垂向外板肋位上采用构架加强。

进一步的，在上述船体舷侧超大开口的加强结构中，所述船体舷侧超大开 口的周边或仅上下周边的外板上设置加强部件或作加厚处理。

进一步的，在上述船体舷侧超大开口的加强结构中，所述船体舷侧超大开 口的边缘采用扁材加固。

进一步的，在上述船体舷侧超大开口的加强结构中，所述箱型结构的横截 面近似矩形，具有双腹板形式。

进一步的，在上述船体舷侧超大开口的加强结构中，所述箱型结构整体制 作或分块焊接拼装。

进一步的，在上述船体舷侧超大开口的加强结构中，所述箱型结构、所述 船体舷侧超大开口的前后垂向外板肋位上采用的构架、所述加厚处理的外板的 材料与船体舷侧为同种材料，所述箱型结构、所述船体舷侧超大开口的前后垂 向外板肋位上采用的构架、所述加厚处理的外板的材料与船体舷侧焊接连接。

与现有技术相比，本发明公开了一种舰船结构区域针对舷侧超大开口的加 强结构。主要包括加厚的舷侧外板、构架和用于补强大开口的箱型结构，各构 件之间采用焊接连接形式。与现有技术相比，其优点是：在物理空间受限的情 况下，采用特殊的箱型结构对舷侧大开口进行加强，弥补大开口带来的结构强 度损失，有效传递结构应力，避免在受到大载荷作用下的结构破坏，保证舷侧 船体结构性能。

附图说明

图1是常规的对船体结构舷侧开口的加强要求示意图；；

图2是船体舷侧超大开口情况；

图3是本发明一实施例的的船体舷侧超大开口的加强图；

图4是图3中沿A-A向的剖视图；

图5是图4中1部分的加强结构的局部放大详图；