[发明专利]一种电动汽车电池散热装置有效
| 申请号： | 201810558042.5 | 申请日： | 2018-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN108922996B | 公开（公告）日： | 2021-05-07 |
| 发明（设计）人： | 路团峰;丁萌;环瑛 | 申请（专利权）人： | 路团峰;丁萌 |
| 主分类号： | H01M50/244 | 分类号： | H01M50/244;H01M50/242;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6554;H01M10/6567 |
| 代理公司： | 深圳峰诚志合知识产权代理有限公司 44525 | 代理人： | 赵爱婷 |
| 地址： | 518101 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池 散热 装置 | ||
1.一种电动汽车电池散热装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的底部内壁开设有蛇形凹槽(2)，所述蛇形凹槽(2)内设有冷却管(3)，所述箱体(1)的底部内壁连接有固定座(4)，所述固定座(4)底部开设有四个固定槽(5)，所述箱体(1)的横向内侧壁沿水平方向依次连接有散热板(6)和导热板(7)，所述导热板(7)与固定座(4)的纵向外侧壁固定连接，所述散热板(6)和导热板(7)之间连接有电动伸缩杆(8)和均匀分布的散热组件(9)，所述散热板(6)与箱体(1)内壁之间连接有减震组件(10)；所述散热组件(9)包括导热套筒(91)和散热片(92)，所述导热套筒(91)设置三个，且导热套筒(91)依次套接，且散热片(92)固定连接在导热套筒(91)的伸缩端；所述散热片(92)与竖直面的夹角为45-60度；
所述箱体(1)靠近固定座(4)的一侧纵向外侧壁连接有集水箱(13)，所述集水箱(13)上设有水泵(14)，所述冷却管(3)的进水端和出水端分别与水泵(14)的输出端和集水箱(13)连接；
所述箱体(1)远离集水箱(13)的一侧外侧壁开设有开口，且开口的内壁通过支架连接有负压风机(15)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池散热装置，其特征在于，所述蛇形凹槽(2)的底壁、固定座(4)外壁和散热板(6)上均开设有均匀分布的散热孔(11)，且散热孔(11)内均连接有防尘罩(12)。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池散热装置，其特征在于，所述冷却管(3)的横截面为方型结构，且冷却管(3)与固定座(4)相抵。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池散热装置，其特征在于，所述减震组件(10)包括两个固定杆(101)，两个所述固定杆(101)分别连接在散热板(6)和箱体(1)内侧壁上，每个固定杆(101)上均套设有两个套环(102)，所述固定杆(101)之间连接有两个调节杆(103)，且两个调节杆(103)交叉相连，所述调节杆(103)通过铰链与套环(102)活动连接，所述套环(102)与固定杆(101)的端部之间连接有调节弹簧(104)，且调节弹簧(104)套设在固定杆(101)的外壁。
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