[发明专利]车辆多功能后视镜在审
申请号: | 201810560327.2 | 申请日: | 2018-06-03 |
公开(公告)号: | CN108749723A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 张小云 | 申请(专利权)人: | 张小云 |
主分类号: | B60R1/08 | 分类号: | B60R1/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 倒车镜 后视镜 司机 多功能后视镜 轮胎 新型后视镜 汽车领域 行驶过程 后车轮 路缘石 档位 风阻 全车 斜角 人行道 车身 美观 停车 上路 伸出 观察 | ||
本发明涉及汽车领域,特别涉及车辆多功能后视镜,现有技术中司机在侧方位停车时并不能看见自车的轮胎,难以判断车身与路缘石之间的距离,经常出现轮胎轧上路缘石损坏轮胎,甚至冲上人行道的情况,本发明所述的一种新型后视镜包括后视镜和倒车镜,当司机挂上R档的同时,倒车镜从后视镜内部向下伸出,且倒车镜与地面呈一定斜角使得司机可以通过倒车镜观察到自车的后车轮,当司机挂上R档以外的档位时倒车镜向上回到后视镜的内部,使得行驶过程中倒车镜不会增加风阻也不影响到全车的美观。
技术领域
本发明涉及汽车领域,特别涉及车辆多功能后视镜。
背景技术
汽车后视镜是为了让司机能看到车侧后的景物,是司机倒车时的好帮手,行车过程中,能让司机看到后方车辆运行情况,倒车时也能实时观察车后的景象,便于倒车入库或侧方位停车。但是,由于角度的限制,司机在侧方位停车时并不能看见自车的轮胎,难以判断车身与路缘石之间的距离,经常出现轮胎轧上路缘石损坏轮胎,甚至冲上人行道的情况。人们设计了许多种后视镜,大多用于解决行车过程中后视镜的视野盲区,极少数消除倒车视野盲区的后视镜则因为制造或安装过于复杂、视线效果不佳、外观简陋、风阻较大等原因没有被生产商采用。
中国专利CN205440166U公开了一种新型倒车镜,它解决了汽车行驶时倒车镜存在视野盲区的缺点。其结构由主倒车镜框,副倒车镜框,主镜子,副镜子等四大部分组成。该新型倒车镜主倒车镜框跟副倒车镜框之间采用球动轴承连接,不仅增加了副倒车镜框可转动角度的功能,达到了扩大倒车镜视野影像的目的,而且当两车会车时还可以调节副倒车镜框的角度来降低整个倒车镜本身对空间的要求;同时副倒车镜框与副镜子之间也是采用球动轴承连接,增大了镜子的可调角度范围,增大了倒车镜的影像视野范围,本发明提供的倒车镜为中间分体式,本身在倒车镜的中间接合处就存在盲区,同时倒车镜可以弯折或旋转,在提供更多的视野同时也造成了更多的视野盲区。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足,提供车辆多功能后视镜,为解决上述问题,本发明提供以下技术方案:车辆多功能后视镜,包括壳体和安装在壳体内的平镜面,所述壳体内安装有能够从壳体底部向下伸出的辅助倒车镜片模块,壳体的底部设有供辅助倒车镜片模块伸出的窗口,辅助倒车镜片模块包括辅助镜片、镜片固定架和导向装置,辅助镜片安装在镜片固定架上并且向下倾斜设置,导向装置呈竖直状态固定在壳体内,辅助倒车镜片模块还包括有用于驱动镜片固定架相对于导向装置竖直向下运动并且穿过窗口至壳体外部的驱动装置,所述壳体上还安装有限制辅助倒车镜片模块活动范围的限位装置。
进一步的,所述驱动装置包括有驱动电机、齿轮和齿条,所述齿条平行于导向装置安装在辅助倒车镜片模块的旁侧,所述驱动电机固定安装于辅助倒车镜片模块的上部,所述齿轮固定安装在驱动电机的输出端且与所述齿条啮合。
进一步的,所述镜片固定架为长方体且该长方体面向窗口与平镜面的一角为斜面,该斜面上设有辅助镜框,所述辅助镜片镶嵌于辅助镜框内。
更进一步的,所述镜片固定架远离平镜面的一侧设有竖直贯穿镜片固定架的导向槽,该导向槽为内宽外窄的梯形凹槽,所述导向装置包括有导向条,所述导向条垂直于窗口设置并且安装在壳体内远离平镜面的一侧,所述导向条与壳体接触的一端为长条形结构,导向条的另一端为外宽内窄的梯形凸起,导向条的梯形凸起滑动配合的嵌于所述导向槽的梯形凹槽内。
更进一步的,所述限位装置包括安装在镜片固定架的旁侧的限位块,该限位块的活动路径上设有安装在壳体内侧的第一止动块和第二止动块,所述第一止动块与第二止动块分别位于限位块的上下两侧。
更进一步的,所述窗口还包括有窗口盖板和弹簧门铰,所述弹簧门铰安装在壳体底部远离平镜面的一侧,所述窗口盖板可旋转的安装在弹簧门铰上,弹簧门铰的高度低于所述导向条长条形部位的高度。
有益效果:
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