[发明专利]一种立井井筒与井底车场连接部及安全快速施工方法

说明书

本发明提供一种立井井筒与井底车场连接部及安全快速施工方法，所述立井井筒与井底车场连接部包括：第一马头门、第二马头门和过渡部，所述第一马头门的一端与所述立井井筒连通，所述第一马头门的另一端与所述井底车场连通；所述第二马头门通过所述立井井筒与所述第一马头门相对设置；所述过渡部位于所述井底车场与所述第一马头门的连接处；立井井筒与井底车场连接部的安全快速施工方法包括：立井井筒的掘砌、第一层施工区间的掘砌、第二层施工区间的掘砌；本发明立井井筒与井底车场连接部的马头门采用综掘机分层连续施工法从井底车场两侧对向贯通，缩短了施工工期，降低了工人劳动强度，避免了高空坠落事故的发生。

技术领域

本发明涉及矿山建设施工领域，具体涉及一种立井井筒与井底车场连接部及安全快速施工方法。

背景技术

在煤矿建井期间，立井井筒与井底车场相连接的部位是一种常见的单位工程，也称马头门。其特点是纵截面大、支护结构复杂、施工难度大、服务年限长，是整个矿井工程的重点工程、难点工程，也是将来矿井生产的咽喉环节。

马头门与立井井筒在其构成的平面上垂直相连，纵截面大，施工困难，用传统方法施工工序繁杂，需要的凿井设备较多，进度缓慢，工效低，直接影响施工工期，而且存在着高空作业的安全隐患。传统的马头门施工方法一般是：先把与马头门连接部分的井筒掘出一定长度并进行临时支护，然后再掘进马头门；或随井筒把马头门掘出3-5m后再进行永久支护。由于工程结构复杂、掘进纵截面大、施工速度慢、临时支护面积大、临时支护至永久支护时间间隔长等原因，施工时容易出现冒顶片帮，甚至发生人身伤亡事故。

此外，一些矿井项目核准未完善，无法使用火工品，只能采用人工风镐配合挖掘机掘进施工，劳动强度大，施工进展缓慢。

因此，针对以上难题，探究一种立井井筒与井底车场连接部安全快速施工方法具有重要意义。

发明内容

本发明的目的在于提供一种立井井筒与井底车场连接部及安全快速施工方法，以解决目前马头门施工过程面临的施工速度慢、劳动强度大、存在安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种立井井筒与井底车场连接部，所述立井井筒与井底车场连接部位于立井井筒与井底车场的连接处，所述立井井筒与井底车场连接部包括：第一马头门、第二马头门和过渡部；

第一马头门，所述第一马头门的一端与所述立井井筒连通，即贯通点，所述第一马头门的另一端与所述井底车场连通；

第二马头门，所述第二马头门通过所述立井井筒与所述第一马头门相对设置；

过渡部，所述过渡部位于所述井底车场与所述第一马头门的连接处，所述过渡部的施工剖面呈直角梯形；直角梯形的斜边低处与所述井底车场的顶部连接，即上山起始位置；直角梯形的斜边高处与所述第一马头门的顶部连接，即马头门变断位置；

所述过渡部包括第一过渡部和第二过渡部，所述第一过渡部的一端连通所述井底车场，另一端连通所述第二过渡部一端，所述第一过渡部的俯视横截面呈长方形；所述第二过渡部的另一端连通所述第一马头门，所述第二过渡部的俯视横截面呈梯形，梯形上底边的两端分别与所述第一过渡部的侧壁连接，即刷扩起始位置，下底边的顶端与所述第一马头门的侧壁顶端连接，下底边的底端位于所述第一马头门的底端上方。

在如上所述的一种立井井筒与井底车场连接部，优选，所述立井井筒与井底车场连接部的所在区间包括第一层施工区间和第二层施工区间；

第一层施工区间，所述第一层施工区间起始于上山起始位置所在纵截面，向上呈一定倾斜角度至马头门变断位置，然后呈水平方向延伸至贯通点所在位置，以及同一水平面的所述第二马头门的上部区间，所述倾斜角度为上山角度；