[发明专利]一种滚轮

说明书

本发明提出一种滚轮，包括弹性环、轴承和轮毂，轴承装于轮毂内，弹性环装于轮毂外圆；弹性环的内圆为与轮毂外圆相配合的接触面，弹性环的外圆为作用面；所述弹性环的接触面形成与轮毂外圆相适配的曲面。现有市场上的滚轮，在一定的力和速度下运转工作寿命低，本发明所述滚轮将弹性材料做一定的结构改进而改善应力状态，再通过连接技术，使曲面与弹性材料完全贴合，即较大幅度提高滚轮的寿命。既节省生产成本，又不会增加滚轮结构的复杂性，还可达到较强的承载性能、防变形和防抖动性能，从根本上提高了滚轮的寿命和性能，市场推广潜力巨大。

技术领域

本发明涉及一种滚轮，尤其涉及一种电梯用滚轮。

背景技术

目前电梯使用的滚轮多为聚胺脂材料，特别是在大承载状态下使用的滚轮，而少部分为了解决高速的减振性而采用橡胶材料。电梯使用的滚轮都是由聚氨酯材料或橡胶材料通过一定的胶贴技术与金属材料结合而成，实现滚轮在一定承载作用力的同时，起运行导向和减震作用。但是，现有市场上的滚轮，在一定的力和速度下运转，存在应力集中，局部应力过大而损坏，对材料或连接技术要求非常高，大载重或高速度下的工作循环寿命极短。例如，目前市场所用直径90滚轮，以1500N，5m/s的速度进行加速寿命测试，普遍存在：

1、应力作用下产生脱胶或材料破裂而寿命极短，一般不超过10h，难于满足设计寿命要求；

2、材料与结构的决定，应力大，承载能力差，在循环应力下短时内失效；

3、减振性差而影响乘客舒适；

4、恢复或回弹性差，存在电梯启动运行抖动现象。

为解决上述问题，专利申请号为201611261676.1，发明名称为“一种加强型电梯滚轮”，提出了在滚轮的轴承与橡胶外圈之间设置内轮体，内轮体的外围四周均匀设置若干卡槽，内轮体的外表面开设多条凹槽，橡胶外圈的内表面设有凸起快，凸起块嵌于凹槽内，通过内轮体与橡胶外圈之间的相互配合，以提高滚轮的承重力。然而，这种滚轮结构和工艺过程复杂，也不能从根本上解决弹性材料应力状态，实际生产过程中，难以保证加工精确度，从而影响滚轮的工作稳定性。

因此，如何在现有技术的条件下，从根本上提高滚轮大承载、高速状态下的循环寿命和性能，是电梯领域亟待解决的技术问题之一。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一，提出一种滚轮，既可大大提高滚轮的寿命和性能，又可以满足现有滚轮加工技术和成本。

为了实现上述技术目的，本发明采用了以下技术方案：

一种滚轮，包括弹性环、轴承和轮毂，轴承装于轮毂内，弹性环装于轮毂外圆；弹性环的内圆为与轮毂外圆相配合的接触面，弹性环的外圆为作用面；所述轮毂的外圆形成曲面，所述弹性环的接触面形成与轮毂外圆相适配的曲面。

进一步地，所述轮毂的曲面呈平滑曲面状、波浪形曲面状、锯齿形曲面状或凸点式曲面状、带纹路式曲面状、多曲面状的任意一种。

进一步地，所述轮毂的曲面包括两侧的平面和中间的圆弧面，所述平面的宽度小于所述圆弧面的宽度。

进一步地，所述弹性环还包括过渡面和边高部，所述接触面通过过渡面连接所述作用面，所述接触面的两侧均通过所述边高部连接过渡面，所述边高部的高度小于所述作用面的高度。

进一步地，所述弹性环还包括边宽部，所述边宽部通过所述边高部连接所述过渡面，所述边宽部的宽度小于所述作用面/接触面的宽度。

进一步地，于所述边宽部和过渡面之间设一圆角部。

进一步地，所述过渡面呈弧面状或平面状；所述作用部呈弧面状或平面状。

进一步地，所述接触面通过胶粘剂紧密贴合于所述轮毂的曲面；或者，所述接触面通过咬合机构紧密贴合于所述轮毂的曲面。