[发明专利]车辆推进系统转矩传递振动衰减机构

说明书

一种转矩传递机构，其包括输入构件和输出构件，该输入构件从推进源接收绕旋转轴线的输入转矩，且该输出构件联接于输入构件，以将输入转矩传递至下游传动系部件。该转矩传递机构还包括至少一个表簧，以限制输入构件和输出构件之间的相对旋转。该转矩传递机构进一步包括质量板，该质量板联接于输出构件并且构造成绕旋转轴线旋转。转矩传递机构进一步包括多个摆锤质量块，该多个摆锤质量块可动地联接于质量板，其中，该表簧设置成衰减输入转矩振动的第一范围，且多个摆锤质量块设置成衰减输入转矩振动的第二范围。

技术领域

本发明涉及在传递转矩的同时阻尼传动系干扰。

背景技术

并未被诸如变矩器等传动系装置吸收的发动机转矩扰动可通过诸如离合器等一个或多个转矩联接器直接地通至传动系和车辆结构的下游部分。那些转矩扰动可产生可能被乘客感知到的不期望震动、前后波动和/或振动。转矩联接离合器的使用可限制于某些有限车辆操作状况，以试图使得这里不期望影响的一些部分最小化。然而，可能难以识别可接受的状况，以使用传统的动力系控制器来激活转矩联接离合器，从而避免这些干扰。

发明内容

转矩传递机构包括输入构件和输出构件，该输入构件从推进源接收绕旋转轴线的输入转矩，且该输出构件联接于输入构件，以将输入转矩传递至下游传动系部件。转矩传递机构还包括至少一个表簧，以限制输入构件和输出构件之间的相对旋转。转矩传递进一步包括质量板，该质量板联接于输出构件并且配置成绕旋转轴线旋转。转矩传递机构进一步包括多个摆锤质量块，这些摆锤质量块可移动地联接于质量板，其中，表簧设置成衰减第一范围的输入转矩振动，且多个摆锤质量块设置成衰减第二范围的输入转矩振动。

转矩传递机构包括输入构件和输出构件，该输入构件从燃烧发动机接收绕旋转轴线的输入转矩，且该输出构件联接于输入构件，以将输入转矩传递至传动系部件。转矩传递机构还包括至少一个表簧，以限制输入构件和输出构件之间的相对旋转。转矩传递机构进一步包括质量板，该质量板联接于输出构件并且配置成绕旋转轴线旋转。转矩传递机构进一步包括第一组摆锤质量吸收器和第二组摆锤质量吸收器，该第一组摆锤质量吸收器在距旋转轴线第一距离处可移动地联接于质量板，且该第二组摆锤质量吸收器在距旋转轴线的第二距离处可移动地联接于质量板。

推进系统包括燃烧发动机，以产生推进转矩和适合于将推进转矩输出至至少一个道路车轮的可变比变速器。推进系统还包括转矩传递机构，该转矩传递机构联接于燃烧发动机，且该转矩传递机构设置成将转矩通至变速器并衰减发动机振动。该转矩传递机构包括输入构件，以从发动机接收绕旋转轴线的转矩。该转矩传递机构还包括输出构件，该输出构件联接于输入构件，以将输入转矩传递至传动系部件。该转矩传递机构进一步包括至少一个表簧，该至少一个表簧将输入构件联接于输出构件，并且适合于在一定范围发动机转矩和发动机速度上提供阻尼。转矩传递机构进一步包括质量板，该质量板联接于输出构件并且配置成绕旋转轴线旋转。转矩传递机构进一步包括多个摆锤质量吸收器，该多个摆锤质量吸收器可移动地联接于质量板并且适合于衰减发动机振动。

附图说明

图1是转矩传递装置沿着旋转轴线的局部视图。

图2是图1所示转矩传递装置的弹簧元件。

图3是与转矩传递装置相对应的转矩与旋转行程的曲线图。

图4A是针对具有基线堆垛阻尼器的转矩传递装置的振动与输入旋转速度的曲线图。

图4B是针对具有带有单弹簧率弹簧元件的阻尼器的转矩传递装置的振动与输入旋转速度的曲线图。

图4C是针对具有带有多级弹簧率弹簧元件的阻尼器的转矩传递装置的振动与输入旋转速度的曲线图。

图5A是针对具有基线堆垛阻尼器的转矩传递装置的振动与输入旋转速度的曲线图。

图5B是针对具有带有单弹簧率弹簧元件的阻尼器的转矩传递装置的振动与输入旋转速度的曲线图。