[发明专利]一种图像采集方法和系统有效

专利信息
申请号: 201810563129.1 申请日: 2018-06-04
公开(公告)号: CN110557526B 公开(公告)日: 2021-03-23
发明(设计)人: 赵国辉;李转强 申请(专利权)人: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
主分类号: H04N5/225 分类号: H04N5/225;H04N5/232;H04N5/235
代理公司: 北京博思佳知识产权代理有限公司 11415 代理人: 林祥
地址: 310051 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 图像 采集 方法 系统
【说明书】:

本申请提供一种图像采集方法和系统。本申请提供的图像采集方法,包括:根据事件检测结果控制摄像机在第一工作模式和第二工作模式之间进行切换;在所述第一工作模式下包括接收可见光爆闪补光,并控制第一图像传感器进行可见光图像采集;在所述第二工作模式下包括接收可见光非爆闪补光和红外补光,控制第一图像传感器进行可见光图像采集,控制第二图像传感器进行红外图像采集,并对所述可见光图像和所述红外图像进行融合处理。本申请提供的图像采集方法和系统,可提供一种同时适应于夜晚和白天的图像采集方法,以避免光污染或获得的抓拍图像不满足要求的问题。

技术领域

本申请涉及图像采集技术领域,尤其涉及一种图像采集方法和系统。

背景技术

交通卡口用摄像机用于对通过的车辆进行视频图像采集和抓拍,在抓拍时,一般要求能够获取车牌颜色、车牌号码、车身颜色,车内驾驶员人脸信息等信息。在抓拍时,传统的方法是采用摄像机配合可见光爆闪装置的方式实现,可见光爆闪装置主要用于把光透过车辆前挡玻璃打到车内,进行补光。

采用可见光爆闪装置进行补光时,可见光在夜晚存在光污染,会对司机产生影响,造成驾驶安全隐患。为避免上述问题,近年来,常采用红外光爆闪装置进行补光。

但是,当采用红外光爆闪装置进行补光时,摄像机抓拍到的图像会出现偏色或者是黑白的,不利于对驾驶员行为和车辆结构化信息(车辆结构化信息可以包括车身颜色、车牌信息等)进行分析,不满足目前的交通卡口摄像机的要求。

发明内容

有鉴于此,本申请提供一种图像采集方法和系统,以提供一种不存在光污染,且能够获得满足要求的抓拍图像的方法。

本申请第一方面提供一种图像采集方法,包括:

根据事件检测结果控制摄像机在第一工作模式和第二工作模式之间进行切换;

在所述第一工作模式下包括接收可见光爆闪补光,并控制第一图像传感器进行可见光图像采集;

在所述第二工作模式下包括接收可见光非爆闪补光和红外补光,控制第一图像传感器进行可见光图像采集,控制第二图像传感器进行红外图像采集,并对所述可见光图像和所述红外图像进行融合处理。

本申请第二方面提供一种图像采集系统,包括:

双图像传感器摄像机;所述摄像机在第一工作模式下控制第一图像传感器进行可见光图像采集,在第二工作模式下控制第一图像传感器进行可见光图像采集,并控制第二图像传感器进行红外图像采集,并对所述可见光图像和所述红外图像进行融合处理;

可见光爆闪补光装置;所述可见光爆闪装置在所述第一工作模式下开启,在所述第二工作模式下关闭;

红外补光装置;所述红外补光装置在所述第一工作模式下关闭,在所述第二工作模式下开启;

可见光非爆闪补光装置;所述可见光非爆闪补光装置在所述第一工作模式下关闭,在所述第二工作模式下开启。

本申请提供的图像采集方法和系统,通过在摄像机上设置第一工作模式和第二工作模式,进而根据事件检测结果控制摄像机在第一工作模式和第二工作模式之间进行切换;其中,摄像机在第一工作模式下接收可见光爆闪补光,并控制第一图像传感器进行可见光图像采集;在第二工作模式下接收可见光非爆闪补光和红外补光,并控制第一图像传感器进行可见光图像采集,控制第二图像传感器进行红外图像采集,并对采集到的可见光图像和红外图像进行融合处理。这样,可提供一种同时适应于夜晚和白天的图像采集方法,以避免光污染或获得的抓拍图像不满足要求的问题。

附图说明

图1为本申请一示例性实施例示出的摄像机的结构示意图;

图2为本申请提供的图像采集方法实施例一的流程图;

图3为本申请提供的图像采集方法实施例二的流程图;

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