[发明专利]一种压装工装

说明书

本发明涉及加工设备领域，具体涉及一种压装工装，用于将零件压入装配体，包括传力组件和拉杆；传力组件用于将压力传递至零件；拉杆一端用于与装配体相连，拉杆另一端用于在压入过程中保持固定，拉杆与传力组件可滑动地相连；在外部压力作用下，传力组件能够相对于拉杆沿拉杆的长度方向滑动。在装配的过程中，通过传力组件传递压力，而传力组件与拉杆相连，因此，只要保证拉杆的方向确定，即可以实现力的方向确定。而在压入过程中，传力组件受到压力，拉杆受到拉力。拉杆上的力使拉杆拉紧，不存在拉杆打弯的可能性。因此通过这种结构，有利于保持压力方向的稳定，从而避免打弯，便于准确地压入。

技术领域

本发明涉及一种装配设备，特别是一种压装工装。

背景技术

在减速器的生产过程中，需要将大型端板装入减速器输出轴大圆柱面，传统方式通过人工压装实现，费工费时，效率低下，可持续性差，压装效果不稳定。因人工施加压力大小，方向难以做到准确，因此可能造成装配不良甚至装配失败，导致零件报废。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对现有技术存在的容易打弯的问题，提供一种压装工装，以提高装配品质。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种压装工装，用于将零件压入装配体，包括传力组件和拉杆；

传力组件用于将压力传递至零件；

拉杆一端用于与装配体相连，拉杆另一端用于在压入过程中保持固定，拉杆与传力组件可滑动地相连；

在外部压力作用下，传力组件能够相对于拉杆沿拉杆的长度方向滑动。

在装配的过程中，通过传力组件传递压力，而传力组件与拉杆相连，因此，只要保证拉杆的方向确定，即可以实现力的方向确定。而在压入过程中，力作用在传力组件上，若传力组件受到压力，则拉杆受到拉力，而拉杆的两端固定，在传力组件沿拉杆滑动的过程中，拉杆上的力使拉杆拉紧，不存在拉杆打弯的可能性。因此通过这种结构，有利于保持压力方向的稳定，从而避免打弯，便于准确地压入。

作为本发明的优选方案，还包括驱动件，驱动件的输出端与传力组件相连。

在压入过程中，由于所需要的压力较大，人工压入会耗费较多的体力，因此采用驱动件输出压力，有利于节约工人的体力，同时，机械结构提供压力，相比于人力压入，更有助于保持压入方向的稳定。具体的，驱动件可以选择为液压千斤顶。采用液压驱动件输出压力，既有利于降低人工劳动强度，又能保持压力的稳定，持续性高。

作为本发明的优选方案，还包括框形支架，框形支架中设有用于安装驱动件的安装部。

在框形支架中设置安装部，用于安装驱动件。便于使驱动件的位置能够保持固定。具体的，安装部上具有为用于固定安装液压千斤顶垫板的螺纹孔。

作为本发明的优选方案，框形支架的位置通过支撑组件固定，框形支架一端与支撑组件相连，拉杆上远离装配体的一端固定于框形支架上。

拉杆上远离装配体的一端与框形支架相连，从而能够实现拉杆位置的固定，在压入时，传力组件能够沿固定的拉杆滑动，从而保证压入方向稳定性。

作为本发明的优选方案，拉杆为双头螺杆，框形支架中还设有调节螺母，调节螺母与双头螺杆的端部配合。

在拉杆上设置调节螺母，压入过程中，可以随压入过程调整调节螺母，使拉杆时刻处于拉紧状，保持了传力组件始终处于稳定的传力状态，避免传力方向歪斜，便于快速，准确地进行压装工作。

作为本发明的优选方案，支撑组件包括支撑架和丝杆，支撑架一端固定，支撑架另一端与丝杆一端相连，丝杆另一端与框形支架相连。