[发明专利]一种高性能特种填充式实心轮胎

说明书

本发明公开了一种高性能特种填充式实心轮胎，包括由胎面、胎肩、胎侧构成的外胎，外胎内侧设置胎体，所述胎面上设置多道横向连贯的超深花纹，超深花纹的深度以胎面中间部位向胎肩两侧递减，超深花纹下侧的胎面内设置横向连贯的抓紧支撑件，其开口朝向超深花纹，所述抓紧支撑件包括底边和两个侧边，两个侧边分别位于底边纵向两侧，侧边为向内侧弯曲的弧形；所述胎体为帘布层，胎体与胎体为一体结构，所述胎体内侧填充高分子聚合材料以形成实心轮胎。本发明设有超深花纹和自密封的聚氨酯材料层，增强轮胎的抓地力和防刺扎效果，克服重力挤压对轮胎抓地力的影响，保证行驶平稳、避免打滑。

技术领域

本发明属于实心轮胎技术领域，具体涉及特种车辆使用的一种高性能特种填充式实心轮胎。

背景技术

轮胎是一种弹性橡胶制品，与轮毂配合用于支承车身、缓冲外界冲击。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，车辆行驶时轮胎要承受着各种变形、负荷力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

橡胶或填充类的实心轮胎是一种特种工业车辆轮胎，能够在高负荷、苛刻的使用条件下运行，因此，被广泛用于煤炭、矿山等开采运输领域的大型车辆。

由于使用条件复杂，实心轮胎要求有足够的摩擦力，也就是抓地力，来保证行驶平稳、避免打滑。而现有的实心轮胎，大多通过外周复杂的花纹结构来提高抓地力，此种方式，一方面会增加工艺流程，提高轮胎的生产成本；另一方面，由于受重力作用，轮胎上的花纹与地面接触的过程中受挤压产生变形，导致抓地效果有限。

另外，轮胎行驶碰到尖锐物体不可避免，例如钢钉、螺栓等，现有实心轮胎抗穿刺性较差，局部开裂后也会加快轮胎外周橡胶的损坏。除此外，行驶过程中实心轮胎温升明显，存在高温爆裂、崩花掉块等现象，尤其在越野及矿用路面。

中国专利(授权公告号CN206186678U)“一种填充型实心轮胎”，在轮胎胎体内填充60-90％(占胎体内空间)的非发泡橡胶填充体后，再填充10-40％的海绵橡胶填充体，硫化时海绵橡胶填充体发泡膨胀，将非发泡橡胶填充胶片挤压密实，同时海绵橡胶填充体发泡产生的压力，使填充体和轮辋紧固在一起。橡胶材料比聚氨酯原材料成本低50％以上，有利于大量使用；耐热性能比聚氨酯填充轮胎好。

再如中国专利(授权公告号CN 103522841B)公开了的“一种聚氨酯包胶填充式实心轮胎”，解决现有填充式实心轮胎侧橡胶层强度不足，容易被划伤造成填充物外露的问题。它包括自外向内依次设置的橡胶层和聚氨酯填充内芯，所述聚氨酯填充内芯粘接在车轮轮毂上，且在所述橡胶层和聚氨酯填充内芯结合部位为粘接连接，在所述橡胶层的两侧外表面分别包覆有自胎顶至胎底的聚氨酯包覆层，所述聚氨酯包覆层和橡胶层经硫化形成一体。保留了填充式实心轮胎外层的超硬、耐磨和防划伤性能，以及内部基体为聚氨酯材料，可以最大成的保证轮胎整体的弹性性能。同时在轮胎两侧比较薄弱的部位额外增加一层聚氨酯包覆层，形成一种保护层。

上述公开的实心轮胎，依然存在轮胎抓地效果不足等的问题。

发明内容

本发明提供一种高性能特种填充式实心轮胎，用于解决现有实心轮胎抓地和防穿刺效果不足的问题。

为了实现本发明的目的，采用以下技术方案：

一种高性能特种填充式实心轮胎，包括由胎面、胎肩、胎侧构成的外胎，外胎内侧设置胎体，所述胎面上设置多道横向连贯的超深花纹，超深花纹的深度以胎面中间部位向胎肩两侧递减，超深花纹下侧的胎面内设置横向连贯的抓紧支撑件，抓紧支撑件的开口朝向超深花纹；所述抓紧支撑件包括底边和两个侧边，两个侧边分别位于底边纵向两侧，侧边为向内侧弯曲的弧形；所述胎体为帘布层，胎体与胎体为一体结构，所述胎体内侧填充高分子聚合材料以形成实心轮胎。

为了进一步实现本发明的目的，还可以采用以下技术方案：

如上所述的一种高性能特种填充式实心轮胎，所述胎体内侧设有自密封的聚氨酯材料层。