[发明专利]一种小型转子发动机发电集成系统及工作方法有效
申请号: | 201810566554.6 | 申请日: | 2018-06-05 |
公开(公告)号: | CN108869025B | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 刘金祥;焦慧超 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学 |
主分类号: | F02B63/04 | 分类号: | F02B63/04;H02K1/12;H02K1/22;H02K3/28 |
代理公司: | 北京正阳理工知识产权代理事务所(普通合伙) 11639 | 代理人: | 唐华 |
地址: | 100081 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 小型 转子 发动机 发电 集成 系统 工作 方法 | ||
1.一种小型转子发动机发电集成系统,其特征在于:包括发动机后端盖(1)、线圈绕组(2)、线圈架(3)、磁极(4)、平衡重(5)、整流器(6);
平衡重(5)用于中和发动机的旋转不平衡质量所造成的震动;平衡重(5)安装在发动机偏心轴末端,与发动机偏心轴一同进行稳定的旋转运动,转速与发动机偏心轴输出转速保持一致;平衡重(5)依靠自身的转动惯量与发动机其他部件转动惯量的协调匹配,实现中和发动机的旋转不平衡质量所造成的震动的作用;为避免平衡重(5)对磁极(4)磁场影响,平衡重(5)改用非磁性材料;
发动机后端盖(1)作为发动机发电集成系统的两侧端盖之一,具有容纳转子、形成发动机内部燃烧室的功能,同时还具有容纳平衡重(5)的重要作用;将发动机后端盖(1)包覆平衡重(5)的外壳结构扩大至使发动机后端盖(1)内部留下安装线圈架(3)的空间;
沿平衡重(5)圆周方向均匀散布磁极(4),作为发动机发电集成系统中的“转子”,即将磁极(4)和平衡重(5)集成一体组成磁极平衡重,为实现磁极平衡重中和发动机的旋转不平衡质量所造成的震动,需保证磁极平衡重不改变改进前平衡重(5)整体质心位置以及偏心质量;磁极平衡重在发动机后端盖(1)的内部进行旋转运动;发动机后端盖(1)对磁极平衡重起“外壳”保护作用;在线圈架(3)上缠绕线圈绕组(2),线圈绕组(2)由若干个小线圈串联而成,小线圈的个数与磁极(4)的个数保持一致;单个小线圈绕行轴线的方向与磁极平衡重(5)直径方向保持一致;线圈绕组(2)、线圈架(3)与发动机后端盖(1)构成发动机发电集成系统中的“定子”;线圈绕组(2)的输出端透过发动机后端盖(1),与发动机外部的整流器(6)结合,向外输出直流电。
2.如权利要求1所述的一种小型转子发动机发电集成系统,其特征在于:为避免常用铁基材料对磁场产生影响,同时又减轻质量,发动机后端盖(1)使用铝合金材质制作。
3.如权利要求1所述的一种小型转子发动机发电集成系统,其特征在于:工作方法为,正常运转时,磁极平衡重(5)跟随发动机偏心轴一同进行旋转运动,磁极平衡重(5)圆周上的磁极(4)产生的磁场也随磁极平衡重一同旋转;固定在转子发动机后端盖(1)上的若干个小发电线圈由于穿过自身内部磁场的变化,导致磁通量的周期性变化,从而产生感应电动势,向外发出周期性的交流电;所有小线圈串联起来,将交流电输送出去;在发动机外部连接整流器(6),便将线圈绕组(2)产生的交流电调整为直流电,以便将发动机产生的电能储存在电池里面,实现发动机发电集成设计,满足小型发动机发电功能。
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