[发明专利]一种水冷电机壳及电机

说明书

本发明公开了一种水冷电机壳，包括机壳本体，机壳本体上设有冷却水进口、冷却水出口以及连通冷却水进口和冷却水出口的热交换水道，冷却水进口设于机壳本体的一端上，冷却水出口设于机壳本体的另一端上；热交换水道包括第一水道和第二水道，冷却水进口与第一水道的进水口、第二水道的进水口均连通，冷却水出口与第一水道的出水口、第二水道的出水口均连通；第一水道、第二水道均沿机壳本体的外侧壁周向弯折成型，且第一水道和第二水道关于机壳的中心对称并分布于机壳本体的外侧壁上。本发明能够有效地优化电机壳体的冷却水道，进而有效地提高散热效率，同时利于提升电机的整体性能。本发明还提供了一种电机。

技术领域

本发明涉及电动机技术领域，尤其是涉及一种水冷电机壳及电机。

背景技术

目前，由于电机在进行能量转换时，会产生一定的热量，因此在电机的运行中，需要及时地将电机产生的热量散发出去，否则电机温度过高会导致电机性能指标下降，甚至损毁电机内部电路。

现有技术中，电机作为纯电动汽车的主要部件，随着电机功率密度的要求不断提高，电机在散热能力的要求也不断提高，一般采用水道密封冷却方式对电机进行降温，但是现有水道密封方式主要采用单水道结构，通过冷却液沿水道循环流动将电机定子绕组产生的热量带走，但由于单水道的热交换面积有限，而且散热效率较低，并不能及时有效地将电机产生的热量吸收带走，从而影响了电机的整体性能。

发明内容

本发明提供了一种水冷电机壳及电机，以解决现有的电机水道密封方式采用单水道导致电机产生的热量不能及时有效地散发出去的技术问题，从而有效地优化电机壳体的冷却水道，进而有效地提高散热效率，同时利于提升电机的整体性能。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种水冷电机壳，包括机壳本体，所述机壳本体上设有冷却水进口、冷却水出口以及连通所述冷却水进口和所述冷却水出口的热交换水道，所述冷却水进口设于所述机壳本体的一端上，所述冷却水出口设于所述机壳本体的另一端上；

所述热交换水道包括第一水道和第二水道，所述冷却水进口与所述第一水道的进水口、所述第二水道的进水口均连通，所述冷却水出口与所述第一水道的出水口、所述第二水道的出水口均连通；

其中，所述第一水道、所述第二水道均沿所述机壳本体的外侧壁周向弯折成型，且所述第一水道和所述第二水道关于所述机壳的中心对称并分布于所述机壳本体的外侧壁上。

作为优选方案，所述冷却水进口包括相互连通的第一端口和用于连接外部进水管的第二端口，所述第一端口与所述第一水道的进水口、所述第二水道的出水口均连通；

所述冷却水出口包括相互连通的第三端口和用于连接外部出水管的第四端，所述第三端口与所述第一水道的出水口、所述第二水道的出水口均连通；

所述热交换水道内设有第一分流件和第二分流件，所述第一分流件正对所述第一端口，所述第二分流件正对所述第三端口，且所述第一分流件设于所述第一水道的进水口与所述第二水道的进水口的连通处，所述第二分流件设于所述第一水道的出水口与所述第二水道的出水口的连通处。

作为优选方案，所述第一分流件、所述第二分流件均呈锥形结构；

所述第一分流件横截面积较大的一端连接在构成所述第一水道、所述第二水道的水道壁上，所述第一分流件横截面积较小的一端正对所述第一端口的中部；

所述第二分流件横截面积较大的一端连接在构成所述第一水道、所述第二水道的水道壁上，所述第二分流件横截面积较小的一端正对所述第三端口的中部。

作为优选方案，所述热交换水道内设有第一分流槽和第二分流槽，所述第一分流槽、所述第二分流槽均呈弧形，且所述第一分流槽、所述第二分流槽均沿所述机壳本体的外侧壁周向设置；