[发明专利]一种电动汽车测试台架

说明书

本发明公开了一种电动汽车测试台架，包括：测试平台；与所述测试平台连接的硬件在环HIL仿真平台；通过测试注入线路与所述硬件在环HIL仿真平台分别连接的电池环境试验设备、充电桩模拟设备和电机台架；其中，所述测试平台通过与所述硬件在环HIL仿真平台的信号交互，控制硬件在环测试与实车测试的切换；以及，通过所述硬件在环HIL仿真平台分别控制电池环境试验设备、充电桩模拟设备和电机台架三者的一种或多种的工作状态。本发明的实施例，使用真实整车零部件搭建电池、电机、电控三电联合的测试台架，做到在硬件在环与实车测试之间快速切换，既有硬件在环测试的灵活、便捷，又有实车测试的真实，可以避免实车测试过程中潜在的危险。

技术领域

本发明涉及电动汽车测试技术领域，尤其涉及一种电动汽车测试台架。

背景技术

电池、电机、电控作为纯电动汽车的核心架构统称为三电，其软件的安全性和可靠性非常重要。目前行业内通常的测试手段主要有硬件在环(Hardware-In-the-Loop，简称HIL)测试和实车测试，硬件在环测试阶段主要进行功能验证，不能对整车的性能进行很有效的验证；实车测试阶段主要进行性能验证以及用户场景测试，但是实车测试已属于整个开发流程的末端，在实车测试中发现问题对整个项目开发周期都会带来很大压力。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种电动汽车测试台架，解决了硬件在环测试不能对整车的性能进行有效验证，且实车测试过程中存在危险的问题。

依据本发明的一个方面，提供了一种电动汽车测试台架，包括：

测试平台；

与所述测试平台连接的硬件在环HIL仿真平台；

通过测试注入线路与所述硬件在环HIL仿真平台分别连接的电池环境试验设备、充电桩模拟设备和电机台架；

其中，所述测试平台通过与所述硬件在环HIL仿真平台的信号交互，控制硬件在环测试与实车测试的切换；以及，通过所述硬件在环HIL仿真平台分别控制电池环境试验设备、充电桩模拟设备和电机台架三者的一种或多种的工作状态。

可选地，所述充电桩模拟设备包括为电池充电和作为负载吸收电池电能两种工作状态。

可选地，所述充电桩模拟设备连接电网；

在所述充电桩模拟设备工作在为电池充电状态时，利用电网的电能为电池充电；

在所述充电桩模拟设备工作在作为负载吸收电池电能的状态时，将电池的电能回馈到电网中。

可选地，所述硬件在环HIL仿真平台还与电池管理系统(Battery ManagementSystem，简称BMS)、电机控制器(Moter Control Unit，简称MCU)以及整车控制器(VehicleController Unit，简称VCU)三者分别连接。

可选地，所述电机台架与汽车的电机连接，所述电机通过绝缘栅双极型晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor，简称IGBT)与所述电机控制器MCU连接。

可选地，所述电动汽车测试台架还包括：设置在所述电池环境试验设备内的电池包，所述电池包的工作状态由所述电池管理系统BMS或与所述电池管理系统BMS连接的电池管理单元(Battery Management Unit，简称BMU)控制。

可选地，所述电池包通过配电盒分别连接汽车的快充口和充电机。

可选地，所述快充口和充电机还分别与所述充电桩模拟设备连接。

可选地，所述硬件在环HIL仿真平台还与汽车的油门踏板、刹车踏板、换挡器、真空泵以及真空泵传感器连接。