[发明专利]一种低损伤的道路交通自动拖车装置

说明书

本发明涉及车辆拖运技术领域，尤其为一种低损伤的道路交通自动拖车装置，包括上固定柱，所述上固定柱底端螺纹连接有下固定柱，所述上固定柱外侧底端铰链连接有第一固定架和第二固定架，所述下固定柱外侧顶端铰链连接有第三固定架和第四固定架，所述上固定柱底端设有第一液压杆和第二液压杆，所述第一液压杆左端面固定连接于第三固定架，所述第一液压杆右端面固定连接于第二固定架，所述第二液压杆左端面固定连接于第一固定架，本发明中，通过设置的第一液压杆和第二液压杆，可以通过液压杆的伸缩来针对不同轮距进行调节，也起到一个支撑作用，避免了针对不同大小的车出现拖运效果不一样的现象。

技术领域

本发明涉及车辆拖运技术领域，具体为一种低损伤的道路交通自动拖车装置。

背景技术

拖车是一种用来拖运汽车的一种车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业，随着社会的发展与进步，汽车的数量在急剧增加，因此关于汽车的维修拖运和违章拖运工作也在不断增加，由于传统的拖车装置对于汽车本身的拖运有着不可忽视的伤害，遭到众多客户的投诉与不满，因此，对一种低损伤的道路交通自动拖车装置的需求日益增长。

目前市场上存在的拖车装置对于汽车本身存在着众多危害，用托举的方法拖车极易损坏汽车底部构建，对汽车的底部突出部件带来了严重的损害，起吊式拖车装置由于把车身的重量集中到了某部分，增加了起吊接触位置的负荷，很容易使车体变形，及时起吊的力放在轮子上，也会对轮子产生一种扭力，严重威胁了汽车的构件安全，拽拉式的拖车把力集中在一个点上，对汽车的构件安全威胁最大，因此，针对上述问题提出一种低损伤的道路交通自动拖车装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种低损伤的道路交通自动拖车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种低损伤的道路交通自动拖车装置，包括上固定柱，所述上固定柱底端螺纹连接有下固定柱，所述上固定柱外侧底端铰链连接有第一固定架和第二固定架，所述下固定柱外侧顶端铰链连接有第三固定架和第四固定架，所述上固定柱底端设有第一液压杆和第二液压杆，所述第一液压杆左端面转动连接于第三固定架，所述第一液压杆右端面转动连接于第二固定架，所述第二液压杆左端面转动连接于第一固定架，所述第二液压杆右端面转动连接于第四固定架，所述第一固定架、第二固定架、第三固定架和第四固定架底端面均转动连接有固定轮胎装置，所述固定轮胎装置包括十字支撑架，所述十字支撑架内侧设有十字铁片，所述十字铁片底端面固定连接有弹簧，所述十字铁片顶端固定连接有铁销，所述十字支撑架上端面开设有通孔，所述十字支撑架外侧设有滑块，所述滑块内侧设有凹槽。

优选的，所述十字支撑架上的滑块有4个。

优选的，所述上固定柱和下固定柱可进行90°范围内的转动。

优选的，所述铁销贯穿通孔与凹槽上下对应。

优选的，所述第一固定架、第二固定架、第三固定架和第四固定架的底端面均在同一水平面上。

优选的，所述滑块的宽度为两个铁销之间距离的0.8倍。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置的支撑架，可以通过四个滑块对车轮进行固定，防止了车轮在抱死状态下转动产生的扭力对车轮轴带来的损害，极大的保证了车辆的构件安全；

2、本发明中，通过设置的十支撑架和铁销，这种设置对滑块起到了一个固定与调节的效果，且可以对不同型号大小的车胎进行固定，避免了不同型号的车胎在固定过程中产生松动现象，从而避免了对车辆本身产生的危害；