[发明专利]停车泊位占用状态检测设备及移动式停车泊位占用状态检测设备

说明书

本发明属于停车管理技术领域，提供了一种停车泊位占用检测设备及移动式停车泊位占用检测设备，该停车泊位占用检测设备包括：电磁波探测装置，用于探测停车泊位的占用状态；泊位识别装置，用于识别所要探测的停车泊位的泊位标识；停车泊位占用状态与泊位标识匹配装置，用于将电磁波探测装置探测的停车泊位的占用状态与泊位标识识别装置识别的泊位标识建立关联。本发明实施例有效解决了在磁场环境复杂，电磁干扰大，网络不稳定、极端天气等条件下，无法准确的探测到的停车泊位的占用状态的问题，且通过上述方式，可降低了人工核查成本，且便于对车辆的具体停放位置以及停车位使用的实时分布情况进行有效管理，使停车场管理更加智能化、科技化。

技术领域

本发明属于停车管理技术领域，尤其涉及一种停车泊位占用状态检测设备及移动式停车泊位占用状态检测设备。

背景技术

随着社会经济的不断发展，车辆逐渐在人们的生活中普及，车辆数量不断增加，为了对车辆的停放进行统一的管理，停车管理系统应运而生，而现有的停车管理系统，通常需要通过安装在泊位内的泊位状态检测器检测泊位上是否有车辆停放，或在泊位周边安装摄像头，通过视频识别车牌来检测泊位内是否有车辆停放。

目前，常见的泊位状态检测器有地磁检测器、超声波检测器、感应线圈检测器、红外检测器等几种。以地磁检测器为例，地磁检测器是装在护套内的磁场检测装置，使用时埋在路面上，当车辆驶入或驶离泊位时，地磁检测器会检测到泊位上方磁场发生变化，从而获知泊位处于占用还是空闲状态。

但是，无论是采用上述基于泊位状态检测器的泊位状态检测方法，还是基于视频识别的泊位状态检测方法，不可避免的存在检测错误的情况。例如在理想环境下测试，地磁检测器的准确率一般在98％～99％。但在实际应用场景下，由于车辆结构、材料的不同，检测的准确率往往更低。基于视频识别的泊位检测，则容易受到天气、光照、遮挡等影响，准确率一般在99％以下。

通常情况下，当泊位状态检测出现错误时，会导致用户的停车费用计算出错，由于单个泊位的周转次数很多，在现有的检测准确率下会导致大量的用户投诉。以检测准确率为99％为例，假设一个区域有10,000个泊位，每个泊位平均每天的周转次数按8次计算，那么每天的出错次数就有10,000×8×0.01＝800次，假设车辆驶入和驶离检测出错各占50％，这就意味着每天有800/2＝400次的停车费计算有可能出现错误，这么高的错误率在停车管理运营中是不可接受的。而且，这些检测错误往往很难通过系统自动发现纠正，需要人工逐个核对，大大增加了人工核查的成本。

发明内容

本发明实施例提供了一种停车泊位占用状态检测设备，旨在解决现有技术中，通过泊位状态检测器检测泊位上是否有车辆停放时，易受到环境因素的影响，造成检测存在误判，进而需要人工逐个核对，大大增加了人工核查成本的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种停车泊位占用状态检测设备，包括：

电磁波探测装置，用于探测停车泊位的占用状态；

泊位识别装置，用于识别所要探测的停车泊位的泊位标识；

停车泊位占用状态与泊位标识匹配装置，用于将所述电磁波探测装置探测的停车泊位的占用状态与所述泊位标识识别装置识别的泊位标识建立关联。

本发明实施例还提供了一种移动式泊位占用状态检测设备，包括：

可移动式载体；

设置于所述可移动式载体上的电磁波探测装置，用于探测停车泊位的占用状态；

设置于所述可移动式载体上的泊位识别装置，用于识别所要探测的停车泊位的泊位标识；

可设置于所述可移动式载体上的停车泊位占用状态与泊位标识匹配装置，用于将所述电磁波探测装置探测的停车泊位的占用状态与所述泊位标识识别装置识别的泊位标识建立关联。